A történet

Weber DE -675 - Történelem

Weber DE -675 - Történelem


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Weber

(DE-675: 1400 ppm; 1,306'0 "; b. 36'10"; dr. 9'5 '' (átlag), s. 24 k., Cpl. 186, a. 3 3 ", 4 1,1 hüvelyk, 8 20 mm, 8 dp, 1 dp (óó.), 2 dkt; cl. Buckley)

Weber-t (DE-675) február 22-én, a Quincy-ben (Mass.) Helyezte el a Betlehemi Hajóépítő Rt .; 1943. május 1 -jén indult, Matt A. Walsh asszony támogatásával; és 1943. június 30 -án állították üzembe, Comdr. Rollo N. Norgaard parancsnok.

A romboló kíséret befejezte a felszerelést, majd július 23 -án indult el Provincetown -ból, Massachusetts -ből Bermuda felé. A szigetek körüli vizeken végzett shakedown -edzés végén visszatért északra, és augusztus 21 -én érkezett Bostonba, Mass. A lerázás utáni rendelkezésre állást követően az új hadihajó többnapos kiegészítő kiképzésre hagyta el Bostonot-tengeralattjáró-ellenes hadviselési taktikát folytatva-New Londonból, Conn. A feladat elvégzése után Weber belépett New York kikötőjébe, hogy felkészüljön első harci feladatára.

Szeptember 5 -én a hadihajó egy transzatlanti konvoj képernyőjén állt ki New Yorkból. Egy viszonylag eseménytelen utat követően ő és vádlottjai 16 -án léptek be az észak -írországi Londonderry kikötőjébe. Ott maradt 21 -ig, amikor visszatérő konvojjal elindult vissza az Atlanti -óceánon túlra. Október 1-jén befejezte ezt az utazást a newfoundlandi St. John's-ban, de nem sokkal később New Yorkba költözött, hogy 10 napos rendelkezésre álljon a brooklyni haditengerészeti udvaron.

Október közepén Weber konvojt kísért New Yorkból a hollandiai Curacao szigetére, Venezuela partjainál. Október 24 -én érkezett Willemstadba, és öt napig ott maradt, és várta a transzatlanti konvoj létrehozását. Ez a szövetséges hajócsoport október 29 -én indult el Curacaóból, és a Brit -szigetek felé vette az irányt, és az 1943. évi fegyverszüneti napon megérkezett Londonderry -be.

Ekkor Weber beállt a rutinba, hogy konvojokat kísért Londonderry és New York között, amely 1944 augusztusáig tartott. Addigra még hat oda-vissza utat tett a kikötők között. Az időszak során számos alkalommal ő és társai a képernyőn szonár- és radarkapcsolatokat létesítettek azonosítatlan hajókon. Míg ilyen alkalmakkor gyakran mélységi töltésekkel támadták az idegeneket, Weber és nővére kíséretével a legnagyobb erőfeszítéseket tették arra, hogy eltereljék szállító- és teherhajóikat az U csónakok útjairól. Ennek során tájékoztatták a közelben lévő vadász/gyilkos csoportokat a kapcsolatok helyéről, és elsődleges felelősséget ruháztak rájuk a támadó tengeralattjáró elleni hadviselésért. Ennek eredményeként a megerősített U-csónak megöli az elkerült Webert, de ő és a többi kísérő a képernyőn teljesítette elsődleges küldetését, hogy biztonságosan legeltesse a köteléket az óceánon túl.

Augusztus 7 -én távozott utoljára Londonderryből. Konvojja biztonságosan megérkezett New Yorkba 20 -án, és az útjavítás után a hadihajó megkezdte az előkészületeket, hogy megkezdje háborús karrierjének új, de rövid szakaszát. Miután a szövetséges erők, amelyek júniusban betörtek Európába, ellenőrizték Franciaország partjait, a konvojoknak többé nem kellett átutazniuk az Írország körüli hosszú északi útvonalat, hogy elkerüljék a parton álló ellenséges repülőgépeket és tengeralattjárókat. Ehelyett most a rövidebb és gazdaságosabb utat használhatták Anglia déli partja körül, közvetlenül a francia csatorna kikötőibe, köztük Cherbourgba. Szeptemberben Weber egy oda-vissza utat tett Cherbourgba; majd ezen az úton visszatért az Egyesült Államokba, és a hónap végén érkezett vissza New Yorkba.

10 napos rendelkezésre állás és négy napos gyakorlatok után a hajó továbbutazott Norfolkba, hogy csatlakozzon az Észak-Afrikába és a Földközi-tengerhez tartó konvojhoz. Október 21 -én a konvojjal elhagyta Norfolkot. A Gibraltár felé tartó úton megmentette egy portugál halászhajó legénységét, aki súlyosan megsérült Weberrel történt ütközés során az akkor még azonosítatlan hajó vizsgálata során. Nem sokkal a mentés után a portugál hajó elsüllyedt. Miután a halászokat Gibraltáron leszállta, Weber továbbutazott a tunéziai Bizertába, ahol november 12 -én abbahagyta, majd onnan a szicíliai Palermóba ment, hogy kijavítsa a portugál vonóhálóval való ütközés során elszenvedett károkat. Újból csatlakozott kísérőcsoportjához az algáriiai Oránban, és november 23 -án megkezdte a visszatérő utat. Weber december 10 -én elkísérte Philadelphiába a csatolt konvoj egyik szakaszát.

Öt nappal Philadelphiába érkezése után Weber újjászervezték a nagysebességű szállítást, és új hajótestet kapott, APD-75. Azonnal megkezdődött a konverziós munka. A következő három hónapban kicserélte 3 hüvelykes akkumulátorát egy új, 5 hüvelykes, kétcélú fegyverre, amely rendkívül hatékonynak bizonyult mind a légvédelmi, mind a bombázási munkákhoz. Ezenkívül viszonylag gyenge légvédelmi elemét jelentősen megnövelték. A tereit módosították, hogy helyet biztosítsanak a víz alatti bontócsapatoknak (UDT) és felszereléseiknek. Megtérése a közelgő csendes -óceáni színházba való áthelyezést jelezte, ahol az UDT férfiak fontos szerepet játszottak a kétéltű műveletek kezdeti szakaszában. Megtérését 1945 márciusának közepén fejezte be.

A hónap második felében Norfolkba költözött, ahol parti bombázásokat és légvédelmi berendezéseket gyakorolt. Április 14 -én elutazott Norfolkból. 19 -én Panamába érve másnap áthaladt a csatornán, és jelentést tett a Csendes -óceáni Flottánál. Útját folytatva a hadihajó rövid időre megállt San Diegóban, majd a Hawaii -szigetek felé vette az irányt. Május 8 -án érkezett Pearl Harborba, és rövid útjavításon esett át. Május közepén felderítő és bontási gyakorlatokat végzett a Maui -i Kahoolawe -ben az UDT 23 tagjaival. gyakorlatokon, 24 -én indult el Oahuból a Csendes -óceán nyugati részére. Június 1 -jén belépett a lagúnába Eniwetoknál, egy napig maradt az üzemanyag -ellátás késése miatt, majd folytatta útját Ulithibe, ahová június 6 -án érkezett.

Június 13-án Weber elhagyta Ulithit, hogy kísérje Kaliforniát (BB-34) Okinawába, ahol a csatahajóra szükség volt ahhoz, hogy lőfegyveres támogatást nyújtson a sziget déli részén a védőket leigázó amerikai erőknek. A feladat egység négy nappal később érkezett a szigetre. Rövid idő után a Hagushi horgonyzóhelyen Weber a Kerama Retto -i útpadkára ült üzemanyagért. Június 25-én a Kalifornia és Nyugat-Virginia (BB-48) csatahajók, valamint a Wichita (CA-45), Tuscaloosa (CA-37), San Francisco (CA-38), St. Louis körutazók köré épített felszíni haderőhöz osztották be. (CL — 49) és Chester (CA-27). Az egység tengeralattjáró -ellenes és bányakísérőjeként július 1 -ig járőrözött Okinawa környékén, védve a kommunikációt és az ellátó vezetékeket. Július 1 -én egy hétre visszatért Hagushi -ba, és 8 -án indult el a Ryukyusról a Marianák felé tartó konvoj képernyőjén. Július 12 -én Saipanban biztonságosan teljesítette vádjait, és másnap folytatta útját, és 17 -én megérkezett a San Pedro -öbölbe, Leyte -be. A második világháború hátralévő heteit Leytében töltötte kiképző gyakorlatokkal a japán szigetek várható inváziójának előkészítése céljából. Szerencsére a japánok augusztus 15 -én beleegyeztek abba, hogy lemondanak a feltételekről, szükségtelenné téve ezt a műveletet.

Nem sokkal az ellenségeskedés megszűnése után Weber visszatért Okinawába, hogy felkészüljön a japán kézben maradt terület megszállására. Augusztus 21 -én érkezett vissza a Ryukyus -ba, és jelentkezett szolgálatra a Task Force (TF) 95 -nél. Röviden kiképzett az adott szervezetnél Okinawában szeptember 7 -ig, amikor jelentést tett a TF 55 szolgálatáról. Szeptember 10 -én elhagyta a Ryukyus -t a Feladat -egységgel (TU) 55.7.1 Japánba tartva. Kollégáival másnap megérkezett Nagaszakiba, és kéthetes szolgálatot kezdtek a Japánban tartott volt szövetséges hadifoglyok evakuálásával és ellátásával. Ezt a megbízatását szeptember 23 -án elvégezte, és 25 -én visszatért Okinawába. Október 7 -én a hadihajó ismét tengerre bocsátotta, ezúttal az észak -kínai Tsingtao és Taku felé, egy tengerészgyalogosokat szállító konvojjal. Egy súlyos tájfun azonban szétszórta a kis flottillát, és megrongálta a hajók egy részét, így Weber kénytelen volt visszatérni Okinawába kísérőként a súlyosabban sérültek számára. Közvetlenül a hónap közepe előtt csatlakozott a konvoj többi részéhez, és október 16-án egy részét elkísérte Takuba. Másnap két amerikai kereskedelmi hajóval indult útnak a Fülöp -szigetekre, amelyeket biztonságosan látott Okinawába, mielőtt elszakadt és továbbment Luzonba. A hajó október 23 -án érkezett Manilába, és mintegy 100 utas kirakása után visszaindult Kínába. November folyamán ő szállította el a nacionalista kínai csapatokat Hongkongból a viszályok sújtotta Észak-Kínába.

Arra a következtetésre jutott, hogy november 25 -én Tsingtaóban szolgálatot teljesített, és még aznap elhajózott az Egyesült Államok keleti partjai felé. Okinaván, Guamon és Eniwetokon keresztül gőzölve december 13 -án megérkezett Pearl Harborba. 16 -án folytatta hazautazását, és 22 -én érkezett San Diegóba. Egy hét pihenő után elhagyta San Diegót, és elindult a Panama -csatorna felé. A hadihajó 1946. január 7. és 9. között áthaladt a csatornán, és az utóbbi időpontban New York felé vette az irányt. Január 15 -én belépett a New York -i Haditengerészeti Hajógyárba, amikor kiürítette az utasokat, és megkezdte az előaktiválási felülvizsgálatát. Február 18-án elutazott New Yorkból, és kétnapos Norfolk-i megálló után, VA, 23-án érkezett a Green Cove Springs-be, Fla. Ott jelentést tett az Atlanti -óceáni Tartalékos Flottának, hogy lerakhassa. Az 1947 januárjában irányelvvel üzembe helyezett Weber több mint 15 évig inaktív maradt. A nevét 1960. június 1-jén törölték a haditengerészet listájáról, és alig több mint két évvel később 1962. július 15-én elsüllyesztette célpontként a "Bullpup" légi rakéták.
A második világháborúban Weber egy harci csillagot szerzett.


Weber DE -675 - Történelem

HAJÓ WEBER VISELÉSÉRE

A romboló kísérőhajó, amelyet május 1 -jén, a missziós Quincyben indítanak, a Weber egy volt Des Moines fiú és Drake egyetemi diplomás tiszteletére - jelentették be szerdán az egyetem illetékesei.

A hajót elnevezik Thomas Weber zászlós, aki a jelentések szerint meghalt a midway -i csatában tavaly júniusban, miután közvetlen ütést mért egy japán repülőgép -hordozóra. Tavaly decemberben posztumusz megkapta a haditengerészeti keresztet.

Édesanyja, M. R. Walsh, Galesburg, Illinois, elfogadta a felkérést, hogy a hajó szponzora legyen.

Weber, aki Des Moines -ban Fred Walsh néven is ismert, 1938 -ban diplomázott a Drake -ben. Ő volt a pálya csapatának menedzsere, és évekig tevékeny volt a Drake Relays előkészületein.

Két nagynénje él itt: Mrs. E. F. Weber, 2119 S. E. Sixth ave., És Mrs. Ray Maxwell, 1721 E. Harmincharmadik st.

Forrás: A Des Moines reggeli regisztere, Des Moines, Iowa, 1943. március 25., csütörtök

JEGYZET: USS Weber (DE-675/APD-75) Buckley osztályú romboló kíséret volt, Frederick T. Weber zászlós tiszteletére. 1943. május 1 -jén indították útjára, és 1943. június 30 -án állították üzembe. A második világháború alatt akciókat látott az Atlanti -óceánon és a Csendes -óceánon, és egy harci csillagot kapott. 1947. januárjában leszerelték, inaktív maradt, és 1960. június 1-jén kirúgták a haditengerészeti listáról. 1962. július 15-én elsüllyesztették a levegő-föld (ASM) rakéta célpontjaként.


Weber DE -675 - Történelem

Ez az oldal az amerikai haditengerészet összes kísérőhajójának hajótestének számát tartalmazza a DE sorozatban, 400 -tól 699 -ig számozva, valamint azokra a hajókra mutató linkekkel, az Online Könyvtárban található fotókkal.

Tekintse meg az alábbi listát az egyes kísérőhajók fényképeinek megkereséséhez.

Ha a kívánt kísérőhajónak nincs aktív linkje ezen az oldalon, lépjen kapcsolatba a Fényképészeti részleggel a többi kutatási lehetőséggel kapcsolatban.

Bal oszlop -
Escort Hajók számozva
DE-400 – DE-574:

  • DE-400: Hissem (1944-1982), később DER-400
  • DE-401: Tartó (1944-1947)

  • DE-438: Corbesier (1944-1973)
  • DE-439: Conklin (1944-1972)

  • DE-527: O'Toole (1944-1946)
  • DE-528: John J. Powers (1944-1946)
  • DE-529: Mason (1944-1947)
  • DE-530: John M. Bermingham (1944-1946)

Jobb oszlop -
Escort Hajók számozva
DE-575-DE-699:

  • DE-575: Ahrens (1944-1967)
  • DE-576: Barr (1944-1963), később APD-39
  • DE-577: Alexander J. Luke (1944-1970), később DER-577
  • DE-578: Robert I. Paine (1944-1969), később DER-578

  • DE-633: Foreman (1943-1965)
  • DE-634: Whitehurst (1943-1971)
  • DE-635: Anglia (1943-1946), később APD-41
  • DE-636: Witter (1943-1946), később APD-58
  • DE-637: Bowers (1944-1961), később APD-40
  • DE-638: Willmarth (1944-1968)
  • DE-639: Gendreau (1944-1973)

  • DE-665: Jenks (1944-1968)
  • DE-666: Durik (1944-1967)
  • DE-667: Wiseman (1944-1974)
  • DE-668: Yokes (1944-1965). APD-69 néven készült el
  • DE-669: Pavlic (1944-1968). APD-70 néven készült el
  • DE-670: Odum (1945-1966). APD-71 néven készült el
  • DE-671: Jack C. Robinson (1945-1966). APD-72 néven készült el
  • DE-672: Bassett (1945-1968). APD-73 néven készült el
  • DE-673: John P. Gray (1945-1968). APD-74 néven készült el


Tartalom

A romboló kíséret befejezte a felszerelést, majd július 23 -án indult a Massachusetts állambeli Provincetownból Bermuda felé. A szigetek körüli vizeken végzett shakedown edzés végén visszatért északra, és augusztus 21 -én érkezett Bostonba, Massachusettsbe. A lerázás utáni rendelkezésre állást követően az új hadihajó többnapos kiegészítő képzésre hagyta el Bostonot-tengeralattjáró-ellenes hadviselés (ASW) taktikájában-New Londonból, Connecticutból. A feladat elvégzése után, Weber belépett New York kikötőjébe, hogy felkészüljön első harci feladatára.

Atlanti-óceáni szolgáltatás DE-675 Szerk

Szeptember 5 -én a hadihajó egy transzatlanti konvoj képernyőjén állt ki New Yorkból. Egy viszonylag eseménytelen utat követően ő és vádlottjai 16 -án léptek be az észak -írországi Derry kikötőjébe. Ott maradt 21 -ig, amikor visszatérő konvojjal elindult vissza az Atlanti -óceánon túlra. Október 1-jén befejezte ezt az utazást a newfoundlandi St. John's-ban, de nem sokkal később New Yorkba költözött, hogy 10 napos rendelkezésre álljon a Brooklyn Navy Yard-on.

Október közepén, Weber konvojt kísért New Yorkból a hollandiai Curaçao szigetre, Venezuela partjainál. Október 24 -én érkezett Willemstadba, és öt napig ott maradt, és várta a transzatlanti konvoj létrehozását. Ez a szövetséges hajócsoport október 29 -én indult el Curaçaóból, és a Brit -szigetek felé vette az irányt, és 1943 -ban, a fegyverszüneti napon megérkezett Derrybe.

Ezen a ponton, Weber 1944 augusztusáig tartott, amikor konvojokat kísért Derry és New York között. Addigra még hat oda-vissza utat tett a kikötők között. Az időszak során számos alkalommal ő és társai a képernyőn szonár- és radarkapcsolatokat létesítettek azonosítatlan hajókon. Míg ilyen esetekben gyakran mélységi töltésekkel támadták az idegeneket, Weber és nővére kíséretei legnagyobb erőfeszítéseiket arra irányították, hogy eltereljék szállító- és teherhajóikat az U-csónakok útjairól. Ennek során tájékoztatták a közeli vadász-gyilkos csoportokat a kapcsolatok helyéről, és elsődleges felelősséget ruháztak rájuk a támadó tengeralattjáró-ellenes hadviselésért. Ennek eredményeként a megerősített U-csónak ölések elkerültek Weber de ő és a többi kísérő a képernyőn teljesítette elsődleges küldetését, hogy biztonságosan terelje a köteléket az óceánon túl.

Augusztus 7 -én utoljára elhagyta Derryt. Konvojja biztonságosan megérkezett New Yorkba 20 -án, és az útjavítás után a hadihajó megkezdte az előkészületeket, hogy új, de rövid szakaszba kezdjen háborús karrierjében. Miután a szövetséges erők, amelyek júniusban betörtek Európába, ellenőrizték Franciaország partjait, a konvojoknak többé nem kellett átutazniuk az Írország körüli hosszú északi útvonalat, hogy elkerüljék a parton álló ellenséges repülőgépeket és tengeralattjárókat. Ehelyett most a rövidebb és gazdaságosabb utat használhatták Anglia déli partja körül, közvetlenül a francia csatorna kikötőibe, amelyek közül elsődleges Cherbourg volt. Szeptemberben, Weber tett egy oda-vissza utat Cherbourgba, majd ezen az úton visszatért az Egyesült Államokba, és a hónap végén megérkezett New Yorkba.

A 10 napos rendelkezésre állás és négy napos gyakorlatok után a hajó a virginiai Norfolkba indult, hogy csatlakozzon egy Észak-Afrikába és a Földközi-tengerhez tartó konvojhoz. Október 21 -én a konvojjal elhagyta Norfolkot. Gibraltár felé tartva megmentette egy portugál halászhajó legénységét, aki súlyosan megsérült a Weber az akkor még azonosítatlan hajó vizsgálata során. Nem sokkal a mentés után a portugál hajó elsüllyedt. A halászok leszállása után Gibraltáron, Weber továbbutazott a tunéziai Bizerte -be, ahol november 12 -én abbahagyta, majd onnan a szicíliai Palermóba ment, hogy kijavítsa a portugál vonóhálóval való ütközés során elszenvedett károkat. Újból csatlakozott kísérőcsoportjához az algériai Oránban, és november 23 -án megkezdte a visszatérő utat. Weber december 10 -én a Pennsylvania állambeli Philadelphiába kísérte a csatolt konvoj egyik szakaszát.

Csendes-óceáni szolgáltatás APD-75 Szerk

Öt nappal Philadelphiába érkezése után, Weber újratervezték a nagysebességű szállítást, és új hajótestet kapott, APD-75. Azonnal megkezdődött a konverziós munka. A következő három hónapban kicserélte 3 hüvelykes akkumulátorát egy új, 5 hüvelykes, kettős célú fegyverre, amely rendkívül hatékonynak bizonyult mind a légvédelmi, mind a bombázási munkákhoz. Ezenkívül viszonylag gyenge légvédelmi elemét jelentősen megnövelték. A tereit módosították, hogy helyet biztosítsanak a víz alatti bontócsapatoknak (UDT) és felszereléseiknek. Megtérése a közelgő csendes -óceáni színházba való áthelyezést jelezte, ahol az UDT férfiak fontos szerepet játszottak a kétéltű műveletek kezdeti szakaszában. Megtérését 1945 márciusának közepén fejezte be.

A hónap második felében Norfolkba költözött, ahol parti bombázásokat és légvédelmi berendezéseket gyakorolt. Április 14 -én elutazott Norfolkból. 19 -én Panamába érve másnap áthaladt a Panama -csatornán, és jelentést tett a Csendes -óceáni Flottánál. Útját folytatva a hadihajó rövid időre megállt a kaliforniai San Diegóban, majd a Hawaii -szigetek felé vette az irányt. Május 8 -án érkezett Pearl Harbor -ba, és rövid útjavításon esett át. Május közepén felderítő és bontási gyakorlatokat folytatott a Maui -i Kahoolawe -ben az UDT 23 tagjaival. Rövid felfrissítő képzés és tengeralattjáró elleni hadgyakorlat után 24 -én indult Oahuból a Csendes -óceán nyugati részére.Június 1 -jén belépett a lagúnába Eniwetoknál, egy napig maradt az üzemanyag -ellátás késése miatt, majd folytatta útját Ulithibe, ahová június 6 -án érkezett.

Június 13 -án, Weber elment Ulithi kíséretéhez Kalifornia Okinawába, ahol a csatahajóra szükség volt ahhoz, hogy lőfegyveres támogatást nyújtson a sziget déli részén a védőket leigázó amerikai erőknek. A munkacsoport négy nappal később érkezett meg a szigetről. Rövid idő után a Hagushi horgonyzóhelyen, Weber tegye a Kerama Retto útburkolatára üzemanyagért. Június 25 -én a csatahajók köré épített felszíni haderőhöz osztották be Kalifornia és Nyugat-Virginia, és cirkálók Wichita, Tuscaloosa, San Francisco, St. Louis, és Chester. Az egység tengeralattjáró -ellenes és bányakísérőjeként július 1 -ig járőrözött Okinawa környékén, védve a kommunikációt és az ellátó vezetékeket. Július 1 -jén egy hétre visszatért Hagushi -ba, és 8 -án elhagyta a Ryūkyūs -t a Marianák felé tartó konvoj képernyőjén. Július 12 -én Saipanban biztonságosan teljesítette vádjait, másnap folytatta útját, és 17 -én megérkezett a San Pedro -öbölbe, Leyte -be. A második világháború hátralévő heteit Leytében töltötte kiképző gyakorlatokkal a japán szigetek várható inváziójának előkészítése céljából. Szerencsére a japánok augusztus 15 -én beleegyeztek abba, hogy lemondanak a feltételekről, szükségtelenné téve ezt a műveletet.

Nem sokkal az ellenségeskedés megszűnése után, Weber visszatért Okinawába, hogy felkészüljön a japán terület elfoglalására. Augusztus 21 -én érkezett vissza a Ryukyus -ba, és jelentkezett szolgálatra a 95 -ös munkacsoportnál (TF 95). Rövid ideig tanult ezzel a feladatszervezéssel Okinawában szeptember 7 -ig, amikor jelentést tett a TF 55 szolgálatáról. Szeptember 10 -én az 55.7.1 (TU 55.7.1) feladategységgel indult el a Ryukyusról Japánba. Kollégáival másnap megérkezett Nagaszakiba, és kéthetes szolgálatot kezdtek a Japánban tartott volt szövetséges hadifoglyok evakuálásával és ellátásával. Ezt a megbízatását szeptember 23 -án elvégezte, és 25 -én visszatért Okinawába. Október 7 -én a hadihajó ismét tengerre bocsátotta, ezúttal az észak -kínai Tsingtao és Taku felé, egy tengerészgyalogosokat szállító konvojjal. A Louise tájfun - egy erős vihar, amely Okinawában pusztított a szövetséges erőknél - szétszórta a kis flottillát, és megrongálta a hajókat, kényszerítve Weber hogy a súlyosabban sérültek kísérőjeként visszatérjen Okinawába. Közvetlenül a hónap közepe előtt csatlakozott a konvoj többi részéhez, és október 16-án egy részét elkísérte Takuba. Másnap két amerikai kereskedelmi hajóval indult útnak a Fülöp -szigetekre, amelyeket biztonságosan látott Okinawába, mielőtt elszakadt és továbbment Luzonba. A hajó október 23 -án érkezett Manilába, és mintegy 100 utas kirakása után visszaindult Kínába. November folyamán ő szállította el a nacionalista kínai csapatokat Hongkongból a viszályok sújtotta Észak-Kínába.

Arra a következtetésre jutott, hogy november 25 -én Tsingtaóban szolgálatot teljesített, és még aznap elhajózott az Egyesült Államok keleti partjára. Okinawán, Guamon és Eniwetokon keresztül gőzölve december 13 -án megérkezett Pearl Harborba. 16 -án folytatta hazautazását, és 22 -én érkezett San Diegóba. Egy hét pihenő után elhagyta San Diegót, és elindult a Panama -csatorna felé. A hadihajó 1946. január 7. és 9. között áthaladt a csatornán, és az utóbbi időpontban New York felé vette az irányt. Január 15 -én belépett a New York -i haditengerészeti hajógyárba, elbocsátotta az utasokat, és megkezdte az előaktiválási felülvizsgálatát. Február 18-án elutazott New Yorkból, és a virginiai Norfolkban történt kétnapos megálló után 23-án megérkezett a floridai Green Cove Springsbe. Ott jelentést tett az Atlanti -óceáni Tartalék Flottának, hogy lerakhassa. 1947 januárjában irányelvvel üzemen kívül helyezték, Weber több mint 15 évig inaktív maradt. A nevét 1960. június 1-jén törölték a haditengerészeti listáról, és alig több mint két évvel később 1962. július 15-én elsüllyesztették célpontként az AGM-12 "Bullpup" levegő-föld (ASM) rakétákkal. [1]

Weber világháborúban egy harci csillagot szerzett.

Ez a cikk a közkincs szövegét tartalmazza Az amerikai haditengerészeti harci hajók szótára. A bejegyzés itt található.


0000: Gőzölés a 21.7 Feladatcsoporttal, az UC-18 konvoj kíséretével 254 ° T [igaz észak] 14 csomóponton. Az állomáson, amely 300 fokos irányt mutat a vezetőtől, 5000 méterre. Háborús cirkáló órák és anyagi állapot "pék" készlet. 1. és 2. számú kazánok használatban

0040: A konvoj irányát 279 ° C -ra változtatta

0100: A konvoj irányát 305 ° C -ra változtatta

0630: Gyakorlat általános helyiségekben

0652: A kötelék sebességét 13 csomóra változtatta

0711: Általános helyekről biztosított

0800: USS Burke log: 38-00 N helyzet, 68-56 W

0831: Az USS Weber által bejelentett radarkapcsolat 285 ° T (igaz észak), távolság 12-1/2 mérföld

0900 körül: Általános negyedeket hajtanak végre a CTG (parancsnoki munkacsoport) parancsára 21.7. Erős köd, látótávolság körülbelül 500 méter. CTG. 21.7 utasította az USS Weber -t, hogy tegye át a konvojba tartó kereskedőt fordított menetben. A USS Weber arról számolt be, hogy nem tudja azonosítani vagy elterelni a kereskedőt, a kereskedő már elhaladt mellette. A CTG 21.7 utasította az USS Enright -ot, hogy ne engedje a kereskedőt az Enright és a kötelék közé. A CTG 21.7 a ködjelzésekre irányította az USS Enright -ot.

Körülbelül 0903: a síp nem működik

Körülbelül 0904: a kereskedő egy pontot látott a kikötő íjától az ütközési pályán

0905: Teljes sebességgel hátul, kemény jobb kormány

0905: USS Burke napló: a konvojban és minden kísérőben tartózkodó hajó a CTG leállítására utasított 21.7

0905 1/2: Teljes sebességgel előre, kemény bal kormány

0906: ütközött a portugál teherhajóval, amelyet később S. Thome -ként azonosítottak, a mérnöki terek hátsó oldalán. Minden motor leállt. Három lakóterület C-201-EL, C-202-L, C203-L, elöntött. Beindult ködjelzések. Három mélységi töltés robbant fel körülbelül 300 méter magasságban. Kikiáltás 9 fokos portra. Freighter körülbelül egy percig feküdt mellette, majd hátrált. A horgonyzás a motortér válaszfala után kezdődik, a kormánytér elülső válaszfala és a C204-AL rekesz elülső válaszfala.

0914: USS Burke napló: a CTG 21.7 utasította, hogy menjen a USS Enright segítségére, akit egy portugál tanker, a & quotS döngölt. Thome & quot, nem a konvoj UC-18-ban, hogy elterelje a konvoj útjáról.

0921: Megfelelően tesztelt motorok. A portmotor túlzott izgalommal rendelkezett

0922: A kormány és a kormányvezérlés kielégítően tesztelve A giroszkóp pontosan ellenőrzi

0928: A degaussing rövidre zárva van

0945: Biztonságos ködjelzések. A radar nem működik kiégett csövekkel. Egy férfi a bal lábszár sípcsontjának összetett töréséről számolt be: Thompson, William G., Y3c USNR, 205 21 39. Patton, Melvin A PhM1c elsősegélyben részesült.

0945: USS Burke rönk: a vízben meghalt USS Enright jobb oldali orránál állva

0954: Az USS Weber közel jött a kikötő oldalához, és segítséget nyújtott

0955 (kb.): A radar újra működik

1013: USS Burke napló: a General Quarters -től biztosított

1025: Gőzölés különböző sebességgel 305 ° C -on

1030: USS Burke napló: A CTG 21.7 rendelte el a 2. számú állomásra, miután az USS Weber felmentette az USS Enright segítésétől.

1053: Ködjelzések indítása

1100: Általános helyekről biztosított

1104: Az összes hadosztály összeáll az állomáson. Egy hiányzó: Mims, Carl Augustus, 829 27 56 SF3c USNR. Napi ellenőrzések előremenő magazinokban és füstmentes pormintákban. A körülmények normálisak. A magazinok után nem lehet elérni.

1116: USS Weber az USS Enright előtt állomásozott 1500 yardnál

1130: USS Burke napló: a nan állomáson

1200: USS Burke rönk: 38-17 helyzet, 69-28 ny

1200-1600: Gőzölés, mint korábban. Fokozatosan növeltük a sebességet 15 csomóra mindkét motoron

1717: Az alapréteget 298 ° C -ra változtatta

1800: A hajó órája egy órával visszafordult a zónába plusz 4 alkalommal

2000: USS Burke log: 39-41 pozíció É, 71-58 ny

2314: Fényszög 35 ° T, 5 mérföld halászhajóként azonosítva


Weber DE -675 - Történelem

A USS Enright, Buckley-osztályú romboló kíséretét Robert P.F hadnagynak (junior fokozat) nevezték el. Enright, USNR (Egyesült Államok haditengerészeti tartaléka), Bradford, Pennsylvania, akit 1942. június 6 -án a midway -i csata során akcióban megöltek.

Előzetes üzembe helyezés

1943. május 29-én a Philadelphiai Haditengerészeti Hajógyárban keresztelték (indították) (jelenlegi fotó a második világháborúról készült fényképeken), mint Destroyer Escort 216 (DE-216). Robert Enright édesanyja, Mrs. Katherine Enright a fiának tiszteletére elnevezett USS Enright -ot keresztelte el.

Több mint egy hónappal az üzembe helyezés előtt egy üzembe helyezés előtti részletet osztottak ki a floridai Miamiban, a Submarine Chaser Training Centerben (SCTC). Ez a csoport a hajó leendő tisztjeiből és a Destroyer Escort kulcsfontosságú embereiből állt, amelyet körülbelül hat héttel később kellett üzembe helyezni. Ennek a kis csoportnak az volt a feladata, hogy a következő három hónapban egy tömb acélt és körülbelül 185 embert alakítson össze harci egységgé.

Üzembe helyezés

A USS Enright -ot 1943. szeptember 21 -én helyezték üzembe a Philadelphiai Haditengerészeti Hajógyárban. Üzembe helyezésének napján hivatalosan is elfogadta a haditengerészeti miniszter képviselője, és átadta Adolfe Wildner parancsnoknak, az USN (Egyesült Államok haditengerészete) ), az első parancsnoka.

Shake-down Cruise

Körülbelül tíz nappal az üzembe helyezés után az USS Enright elhajózott Bermudára (térkép), hogy intenzív rázkódási képzésen vegyen részt, mielőtt csatlakozik a flottához. Ez az időszak mindenféle gyakorlatból állt, beleértve a tüzérséget, a tengeralattjáró elleni hadviselést élő feliratkozókkal, a vészhelyzeti gyakorlatokat, a vontatást, a posta átadását és még sok más gyakorlatot. A kiképzési időszak végén a USS Enright végső katonai ellenőrzést kapott.

Erre a lerázott körutazásra minden kéz emlékezni fog, mint minden munkára, és nem játékra. Amikor a USS Enright Bermudáról hajózott, hogy csatlakozzon a flottához, jó eredményt hagyott maga mögött. Ebben a lerázási időszakban a legénység nyers újoncokból harci csapatmá változott.

Convoy Duty - Észak -Atlanti -óceán Európába

1943. november 15. és 1943. december 9. között a USS Enright két utat végzett kísérőként az Argentína Naval Station -re, Argentínába, Newfoundlandba (térkép ap). Ezt követően 1943. december 12-én jelentkezett szolgálatra az Escort Division 17-nél (más néven CortDiv 17), amikor első transzatlanti konvojával az észak-írországi Londonderry-be hajózott (térkép). A legénység alig várta, hogy megöljön egy német tengeralattjárót. A hajóról számos történetet terjesztettek arról, hogy a német tengeralattjárók farkasfalka várhatóan elfogja a konvojt. Az utazás azonban eseménytelen volt.

1944. március 9 -én Ejnar Carl Hoglund hadnagy, USNR, felmentette Adolfe Wildner, USN parancsnokot parancsnokként.

Ütközés a portugál teherhajóval az Atlanti -óceán északi részén

A második út 1944 márciusában nagyon hasonló volt az elsőhöz, de a USS Enright harmadik hazautazása Londonderryből elszenvedte első tragédiáját. 1944. április 16-án elrendelték a tengeralattjáró-ellenes képernyőről, hogy elfogjon egy azonosítatlan hajót, és elterelje azt a konvojból.

A sűrű köd mintegy 500 méterre csökkentette a látótávolságot. 0906 -kor a USS Enright ütközött egy portugál teherhajóval, a S. Thome -val (angol fordítás & quot; Szent Tamás & quot). Az ütközés után a USS Burke (DE-215) és a USS Weber (DE-675) a USS Enright segítségére voltak. A teherhajó csak enyhe károkat szenvedett, de a USS Enright 9 fokos listával bénult meg a kikötőig, 65 méteres lyukkal a kikötői negyedében, és minden élő rekesz elöntött. Az ütközés következtében a USS Enright személyzetének tagja, Carl Augustus Mims, SF3/c USN elveszett a tengeren. A USS Enright New Yorkba hajózott, és 1944. április 17 -én belépett a Brooklyn Navy Yard -ba (ap). Harminc napnyi Navy Yard -elérhetőségre volt szükség ahhoz, hogy megjavítsák és ismét készen álljanak a tengerre.

Visszatérés a konvojszolgálathoz - Észak -Atlanti -óceán, Földközi -tenger, Európa és Észak -Afrika

1944. május 18 -án az USS Enright befejezte a javítást, és New Londonba, Connecticutba (térkép) ment, hogy tengeralattjárókkal kiképzzen. 1944. június 15 -én visszatért New Yorkba, és újra belépett a Escort Division Seventeen -be. Ezen a napon John Howard Church (USNR) hadnagy parancsnok felmentette a parancsnokként Ejnar Carl Hoglund (USNR) hadnagyot.

John H. Church hadnagy, USNR parancsnok parancsnoksága alatt a USS Enright tett egy utat Londonderry -be, és 1944. július 21 -én A.B. Bradley, Jr., USNR vette át a parancsnokságot.

1944 nyarán és őszén az USS Enright körutazást tett az észak -írországi Londonderrybe, egyet a franciaországi Cherbourgba (térkép), egyet pedig az algériai Oranba (térkép). Ez volt a Földközi -tengeren (térkép) keresztül vezető út, amikor a legnagyobb, mintegy 100 hajóból álló konvojával utazott. Ez az utazás 1944. december 2 -án fejeződött be.

Képzés tengeralattjárókkal és a hajó átalakítása "nagysebességű szállításra"

1944. december 8 -án ismét elutazott New Londonba, Connecticutba, és körülbelül hat hetet töltött ott az újonnan üzembe helyezett tengeralattjárók kiképzésével. Ezen időszak végén a Boston Massachusetts -i Boston Navy Yard melléképületbe ment (térkép). Itt, 1945. január 21-én besorolása hivatalosan Destroyer Escort (DE-216) helyett nagysebességű segédszállításra (APD-66) változott, és megkezdte az átalakítást. A módosítások közül az USS Enright most négy kétéltű leszállóhajót szállított. Ezek a Landing Craft Vehicle Personnel néven ismert leszállóhajók (más néven Higgins-csónakok) megegyeznek a Franciaország-Normandia tengerparti inváziójához használt hajókkal.

1945. március 3 -án a megtérés során William F. Folkes hadnagy, USNR, felmentette A.B. Bradley, Jr., USNR, mint parancsnok.

A Csendes -óceán déli része felé vette az irányt

1945. március 28-án az USS Enright (APD-66) teljesen átalakult, és elhagyta Bostonot, a Virginia állambeli Norfolkba (térkép), ahol nagyon rövid felrázó edzésen esett át, mielőtt áprilisban elindult Norfolkból a Csendes-óceán térségébe. 1945. 7. Dél felé haladva a hajó megállt a floridai Miamiban, ahol részletesen elküldte, hogy egy haditengerészeti légi egységet a kubai Guantanamo -öbölbe (térkép) szállít, ez volt az első feladata új besorolásában. A USS Enright a Guantanamo Bay -i kikötőben tartózkodott, amikor Roosevelt elnök 1945. április 12 -én meghalt.

Kuba elhagyása után az USS Enright egyenesen a Panama -csatornán (térkép) keresztül haladt felfelé a nyugati parton a kaliforniai San Diego -ba (térkép).

Hawaii a víz alatti bontócsapatokkal (UDT) edz

1945. április 28 -án elhagyta az Egyesült Államok kontinentális részét Pearl Harborba, Hawaii -ra (térkép). A USS Enright és főnöke három hetet töltött az Oahu és Maui szigetek közelében, és intenzív képzésen vettek részt az UDT-k (Underwater Demolition Teams), a modern haditengerészeti SEAL-ek előfutáraként.

Az UDT-k arra készültek, hogy az első erők közé kerüljenek a strandokra a tervezett Japán invázió idején, amelyet 1945 október-novemberben kezdenek meg. Ezeknek a víz alatti bontócsapatoknak a USS Enright -ból kellett elindulniuk a négy Higgins -csónak segítségével, amelyeket az USS Enright -ra telepítettek, amikor 1945 januárjában Bostonban, MA -ban romboló escortból (DE) segéd -nagysebességű közlekedéssé (APD) váltottak.

1945. május 7-én a USS Enright Pearl Harbor kikötőjében volt, amikor Németország megadta magát (V-E nap, azaz Győzelem Európában nap), ezzel véget vetve az európai háborúnak. 1945. május 16 -án a USS Enright körbehajózta a Hawaii -szigeteket.

Caroline és Marshall -szigetek

1945. május 20 -án a USS Enright elhajtott Pearl Harborból a Karoline -szigetek Ulithi (térkép) felé. Útközben, 1945. május 28 -án a USS Enright lehorgonyzott a Marshall -szigeteken található Eniwetok -nál (térkép) és tankolt. Május 29 -én elhagyta Eniwetokot Ulithibe. Június 2 -án Ulithiben horgonyzott tankoláshoz és utánpótláshoz.

Csata Okinawáért

Június 7-én az USS Enright elhagyta Ulithit Okinawába (térkép), és 1945. június 11-én jelentkezett ott szolgálatra. Itt sok tisztek és férfiak találkoztak először az ellenséggel, részesei voltak. az okinawai csatáért.

1945. június 11-től július 1-jéig az USS Enright egy haditengerészeti blokád részeként szolgált, amely tengeralattjáró-ellenes képernyőt képezett Okinawa nyugati és keleti partjai, valamint az Okinawa közelében lévő Kerama Retto-szigetek körül. A hajók gyűrűi körbevették az Okinavát öt, tíz és tizenöt mérföld sugarú körben. A férfiak figyelhették az Okinawa -i csatákat, különösen az éjszakai órákban. A hajó gyakran tartózkodott a General Quartersben. Június 21 -én az USS Enright emberei szemtanúi voltak annak, hogy egy ellenséges gépet lelőttek. 1945. június 28 -án éjszaka egy japán repülőgép megtámadta az USS Enright -ot, és négy bomba nem találta el. Miután a négy bombát ledobták, szerencsére a hajó szélén álltak, és az óceán becsapódásakor felrobbantak.

Fülöp -szigetek és Borneo

1945. július 1 -jén az USS Enright parancsot kapott, hogy jelentkezzen a Fülöp -szigeteki Frontier parancsnokánál, és elhagyta Okinavát a Fülöp -szigeteki Leyte -be (térkép), ahová megérkezett és 1945. július 8 -án jelentette. 1945. július 9 -én a hajó elindult Okinawa ismét kísérőként egy konvojhoz. Július 11 -én a USS Enright szonárja tengeralattjárót észlelt és öt mélységi töltést ejtett, eredmény nélkül. Július 12-én Okinawába érve ismét tengeralattjáró-ellenes képernyőn szolgálatba állították.

A USS Enright elhagyta Okinawát, és 1945. július 21 -én érkezett Leytébe. Ezt követően július 29 -én a Fülöp -szigeteki Calicoan -szigetre (térkép) és Tolosa, Leyte, Fülöp -szigetek felé hajózott.

A USS Enright ekkor megkezdte a két postahajó első futását. Első futása során megérkezett:

  • Cebu, Fülöp -szigetek (térkép) július 31 -én
  • Iloilo, Fülöp -szigetek (térkép) augusztus 1 -én
  • Puerto Princesa, Fülöp -szigetek (térkép) augusztus 2 -án
  • Brunei -öböl, Borneo (térkép) augusztus 3 -án
  • Zamboanga, Fülöp -szigetek (térkép) augusztus 5 -én
  • Madajarda Bay és Leyte, Fülöp -szigetek augusztus 6

1945. augusztus 7 -én a két posta között John A. Glick kapitány, USN, a 110 -es szállítási hadosztály parancsnokaként jelentkezett a fedélzeten, így a USS Enright lett a 110 -es közlekedési osztály zászlóshajója.

Második postahajójára a USS Enright érkezett:

  • Cebu, Fülöp -szigetek augusztus 10
  • Iloilo, Fülöp -szigetek augusztus 11
  • Puerto Princesa, Fülöp -szigetek augusztus 12
  • Brunei -öböl, Borneo, augusztus 13
  • Zamboanga, Fülöp -szigetek augusztus 15

A USS Enright a Fülöp-szigeteki Mindanao állambeli Zamboanga kikötőjében volt, amikor Japán megadta magát (V-J Day), amely véget vetett a második világháborúnak 1945. augusztus 15-én.

A USS Enright augusztus 16 -án érkezett a Madajarda -öbölbe és Calicoanba, augusztus 17 -én pedig a Fülöp -szigeteki Leytébe.

Augusztus 21 -én kísérőként szolgált az ellátási konvojhoz.Augusztus 27 -én látta a konvojot mintegy 250 mérföldre Tokiótól. Augusztus 29 -én a USS Enright Leyte felé hajózott, és szeptember 2 -án érkezett meg.

Japán

Szeptember 10-én a USS Enright a Tokió-öbölben, a japán Honshu-szigeten tartott, ahol szeptember 17-én, körülbelül két héttel a V-J nap után horgonyzott.

Szeptember 18 -án egy leszállóhajó, a Tank (LST) hatszor ütötte meg a USS Enright legyezőfarkát, áldozatok nem voltak. Szeptember 19 -én lehorgonyzott Yokohama külvárosában, a Tokió -öbölben. Szeptember 20 -án az USS Enright 180 mérföldet utazott északra felfelé Honshu keleti partján, a japán Shiogama városába, ahol szeptember 21 -én megérkezett.

A USS Enright október 1 -jén érkezett a japán Ominipóba és 1945. október 3 -án a japán Sendaiba, mindkettő Japán fő szigetére, Honshu -ra. A hajó október 4-én érkezett vissza Ominipóba, majd vissza a Tokiói-öbölbe, ahol 1945. október 9-én horgonyzott le. A hajó Japánban és környékén tevékenykedve a harmadik kétéltű haderő parancsnoka volt.

Fülöp -szigetek, Kína és Japán

1945. október 26 -án az USS Enright -ot visszaparancsolták a Fülöp -szigeteki Frontier parancsnokához, miután megkapta a "Jól kész" parancsot a harmadik kétéltű haderőtől.

Október 31 -én érkezett Manilába, a Fülöp -szigetekre. 1945. november 13 -án az USS Enright megérkezett a Fülöp -szigeteki Samar szigetére utasok felvétele érdekében.

November 17 -én teljes rakománynyi tiszttel és férfival jelentkezett Sanghajba, Kínába. Míg menet közben két úszó aknát elsüllyesztett november 20 -án, majd november 21 -én megérkezett Kínába, Sanghajba (térkép), ahol utasai kiszálltak. November 25 -én az USS Enright több utassal elhagyta a sanghaji Whangpoo (Huangpu) folyót, és november 27 -én megérkezett a japán Okinawa szigetére, ahol az utasok elhagyták a hajót. Másnap új utasokkal indult el Okinawából, Manilába tartva, 1945. december 1 -jén.

Térjen vissza az Atlanti -óceán partjára Hawaiin, San Diegón és a Panama -csatornán keresztül

1945. december 2 -án a hajót visszarendelték az USA -ba, és ezen a napon hagyták el Manilát teljes utasszámmal, december 10 -én érkeztek Eniwetokba, ahol tankolt.

Az USS Enright december 16 -án érkezett meg a Pearl Harbor -ba, Hawaii -szigetekre, és december 19 -én indult onnan. December 25 -én érkezett meg Kaliforniába, San Diego -ba, és december 28 -án indult el.

A hajó kikötött a Coco Solo -ban, a Panama Canal Zone -ban, majd 1946. január 5 -én átment a Panama -csatornán. Másnap elhagyta a Canal Zone -t a Virginia -i Norfolkba, ahová az USS Enright 1946. január 11 -én érkezett.

Leszerelés és az Atlanti -óceáni Tartalék Flotta

A USS Enright -ot leszerelték és 1946. június 21 -én a floridai Green Cove Springs -i Atlantic Reserve Flotta floridai csoportjába helyezték.

Transzfer Ecuadorba

1967. július 14 -én, az amerikai atlanti tartalékflottában töltött 21 év után a USS Enright -ot áthelyezték az ecuadori haditengerészethez.

Helikoptert szállítottak, és Veinticinco de Julio (angol fordítás "július 25.") névre keresztelték. A hajótest száma E12 -re változott.

1976-1977-ben ismét átnevezték Moran Valverde fregattra (hajótest D-01). A hajótest száma DD-03, majd DD-02 lett.

A hajót 1978. augusztus 30 -án vásárolta meg közvetlenül Ecuador. 1989 -ben, több mint 45 éves szolgálat után, mind az USA -ban, mind Ecuadorban, leszerelték, és visszanyerték a fém alkatrészeit.

Az információ Ivan McCombs, a USS Enright tengerész és az "American Naval Fighting Ships" szótára (1969) személyes naplójából származik.


Fokozatos programok

Bachelor of Arts a történelemben

Történelem szakként megismerheti a korábbi generációk perspektíváit és tapasztalatait, és megbecsülheti a sokszínűséget. A történelem diplomások rendelkeznek kutatási és elemzési készségekkel karrierjük vagy posztgraduális tanulmányaik megkezdéséhez.

Bachelor of Arts a történelemtanításban

A történelem tanulmányozása mellett megtanulja hatékonyan bemutatni tudását a hallgatók körének fejlett tanítási módszerek alkalmazásával. A történelemtanító végzőseink középiskolai történelemtanárok lesznek, és folytatják a posztgraduális tanulmányokat.

Társadalomtudományi összetett tanítás

A történelemben szerzett bachelor és rsquos megszerzésének előnyeivel együtt tanítási összetett programunk felkészíti Önt arra, hogy számos társadalomtudományi tantárgyat tanítson, beleértve a történelmet, a politológiát, a szociológiát, az antropológiát, a pszichológiát és a földrajzot.

Kiskorúak

Kiskorúink kutatási és elemzési készségeket kínálnak bármely tanulmányi terület kiegészítésére.

A témák közé tartozik a történelem, a történelemoktatás, a nyilvános történelem és az ázsiai tanulmányok.


Weber DE -675 - Történelem

Az Iowa -i emberek és helyek neveket adnak
32 NAVY, MERCHANT MARINE új hajója

Csatahajók, fregattok, romboló kíséretek, teherhajók
Az Iowa listán szereplők között.

A második világháború kezdete óta vízre bocsátott harminckét hajó viseli az iowai helyek vagy emberek nevét. . . és vannak még mások is. Ezek egyike Carroll városának (ahol Waverly John Ingals ma megyei ügynöke), mert ez a hely egyike azon 50 amerikai városnak, amelyeket a szövetséges országok névsorának elkészülte után Victory hajók neveként használnak. Ebben a csoportban a győzelem szót használják a névben is, mint „Carroll Victory”.

A 32 hajó szerepel az Annals of Iowa aktuális számában, a listát George Wilson szenátor és James Forrestal haditengerészeti titkár ellenőrizte. A 32 közül egy csatahajó, egy cirkáló, kettő romboló, kettő fregatt, egy támadószállító, tizenegy pedig romboló kíséret. Ezek az amerikai haditengerészet harci erejében vannak. Az Egyesült Államok Tengerészeti Bizottsága épített 14 hajót, amelyek közül kettő teherhajóként szerepel.

A teljes lista, ahogyan az Évkönyvekben megjelenik, a következő:

U.S.S. Iowa IV, A 61 -es csatahajó, amelyet Iowa államról neveztek el, 1942. augusztus 27 -én indította útjára a New York -i haditengerészet udvarát, szponzora, Henry A. Wallace asszony, az alelnök felesége.

* A USS Iowa (BB-61), osztályának egyetlen hajója, amely a második világháború alatt szolgált az Atlanti-óceánon, a második világháború alatt 9 csatacsillagot, a koreai háború alatt pedig 2 harci csillagot szerzett. 1990. október 26 -án leszerelték, és ma múzeum, 2012. augusztus 19 -én szentelték, és végleg kikötve van a kaliforniai San Pedro -ban. Forrás: ussiowa.com

U.S.S. Des Moines A Cruiser CA-75, amely a Des Moines városáról kapta nevét, 1943. szeptember 9-én lefektetett, még nem indított Betlehem Steel Co., Quincy, Mass.

* USS Des Moines (CA-75), a második haditengerészeti hajó, amelyet Des Moines városáról neveztek el. Mielőtt 1945. április 28-án elindították volna, a neve a USS Helena (CA-75) nevet kapta a montanai Helena városról, támogatójaként John T. Haytin asszonyt, Heléna polgármesterének feleségét. A koreai háború alatt négy csillaggal elnyerte a Koreai Köztársaság Citation of President Republic Unit elnöki egység díját és a koreai szolgálati érmet. 1963. június 29 -én leszerelték, 1974. január 1 -jén törölték a haditengerészeti listáról, és 1974. november 13 -án selejtezték. A hajó harangja, horgonylánca és egy propellere a montanai Helena belvárosában látható. Forrás: en.wikipedia.org/wiki/USS_Des_Moines

U.S.S. Burlington, A PF-51 fregatt, amelyet Burlington városáról (Iowa) neveztek el, 1943. december 7-én indult, támogatója, Mrs. Florence Conrad, felesége Max A. Conradnak, a Burlington City Consolidated Steel Co. polgármestere, Wilmington, Cal.

* A USS Burlington (PF-51) a második világháború idején rövid ideig a Csendes-óceánon szolgált, majd az Aleut-szigetek környékén működött. Az oroszok kiképzőhajójaként szolgált, és EK-21-ként bérbe adták a szovjet haditengerészetnek. 1949. november 14 -én visszatért az amerikai flottához, és a koreai háború idején szolgált. A második világháború alatt 2 harci csillagot és 5 harci csillagot szerzett a koreai háború alatt. A leszerelés után, 1952. szeptember 15 -én, tartalékba helyezték Yokosukában, Japánban.
Forrás: uscg.mil/history/webcutters/PF51_Burlington.pdfussiowa.com

U.S.S. Szekreter, A PF-69 fregatt, amelyet az iowai Davenport városáról neveztek el, 1943. december 8-án indította el szponzora, Mrs. Ed Frick, Davenport Leathem polgármesterének felesége D. Smith Shipbuilding Co., Sturgeon Bay, Wis.

* A USS Davenport (PF-69) először tengeralattjáró-ellenes járőrként szolgált, majd a második világháború idején időjárási hajóvá alakították át. 1946. február 4 -én leszerelték, és 1946. június 6 -án eladták.
Forrás: /www.history.navy.mil/danfs/d2/davenport.htm

U.S.S. Remey, Destroyer 688, amelyet az iowai George Collier Remey, admirális tiszteletére neveztek el, 1943. július 25 -én indította el szponzora, Angelica C. Remey, a Bath, Maine -i Bath Iron Works admirális lányát.

* A USS Remey-t (DD-688) 1946. december 10-én leszerelték, és a koreai háború idején 1951. november 14-én újra üzembe helyezték. 1963. december 30-án leszerelték, 1974. december 12-én törölték a haditengerészeti listáról, és 1976. június 10 -én selejtezték. A második világháború alatt az USS Remey 10 harci csillagot szerzett. Forrás: www.destroyersonline.com/usndd/info/infdf688.htm

U.S.S. A Sullivans, Az 537 -es romboló, amelyet az iowai Waterloo -i öt Sullivan -fiú tiszteletére neveztek el, elveszett az 1943. április 4 -én indított Cruiser Juneau szponzorán, Mrs. Thomas F. Sullivan, anyja, a Bethlehem Co., San Francisco.

* USS The Sullivans (DD-537) „We Stick Together” nagy különbséggel szolgált a második világháború alatt, túlélve az intenzív harcot és megmentve a lezuhant repülõket, 9 harci csillagot szerezve. A koreai háború alatt (két harci csillagot keresve), a kubai blokádban szolgált, és részt vett a Thresher tengeralattjáró mentésében. 1965. január 7 -én leszerelték, és 1974. december 1 -jén törölték a haditengerészeti listáról. A Nemzeti Történelmi Nevezetességnek tekintették, és a Buffalo & amp; Erie County Naval & amp; Military Park, Buffalo, New York államban adományozták, ahol most emlékműként szolgál és nyilvános.

TÁMADÁSI SZÁLLÍTÁS

Korábbi U.S.S. Ansel Briggs, most a U.S.S. Mintaka, Attack Transport AK-94, amelyet Iowa első államkormányzójának tiszteletére neveztek el, 1943. március 10-én szponzorát, A. V. Bechtel asszonyt, a California Shipbuilding Corp. hajóépítő feleségét, Wilmington, Cal.

* A USS Ansel Briggs-et (AK-94) a haditengerészet vette át röviddel a felbocsátása után, átnevezték az U.S.S. Mintaka és haditengerészeti teherhajóvá alakították át. 1949 februárjában leszerelték, kikerült a haditengerészeti listáról, és átadták a hadihajózási hatóságnak, aki átnevezte az U.S.S. Ansel Briggs. 1968 -ban selejtezték a kaliforniai Oaklandben. Forrás: /www.history.navy.mil/sh-usn/usnsh-m/ak94.htm

PUSZTÍTÓI GYAKORLATOK

U.S.S. Csokor, Destroyer Escort 694, Kenneth Cecil Bunch tiszteletére nevezték el, a Pershing, az Egyesült Államok haditengerészetének első osztályú légi rádiósja, meghalt a Csendes -óceán déli részén, 1943. május 29 -én indult, szponzor Mrs. Leila Mae Bunch, Pershing, Iowa, felesége DeFoe Shipbuilding Co.,
Bay City, Michigan.

* A USS Bunch-ot (DE-694) nagysebességű közlekedéssé alakították át, és 1944. július 31-én APD-79-re változtatták, és zászlóshajóként szerelték fel. A Leyte -i hadjáratok és Okinawa invázió során szolgált. Világháborús szolgálata során két harci csillagot szerzett. 1946. május 31 -én leszerelték, tartalékba helyezték. 1964. április 1-jén törölték a haditengerészeti listáról, és 1965 júniusában eladták hulladéknak. Forrás: www.history.navy.mil/danfs/b10/bunch-i.htm

U.S.S. Durant, Destroyer Escort 389, Kenneth William Durant, gyógyszerész párja, harmadosztályú, amerikai haditengerészet tiszteletére nevezték el, Algona 1943. augusztus 3 -án elindította szponzorát, Mrs. Solomon R. Durant, az anya Brown Shipbuilding Co., Houston, Texas.

* USS Durant (DE-369) a második világháború alatt kezdte szolgálatát iskolai hajóként a virginiai Norfolkban. 1945 augusztusában Pearl Harborba indult, de a háború végén visszatért a keleti partra. 1946. február 27-én leszerelték és tartalékba helyezték. 1952. május 15-én kölcsönbe adták az amerikai parti őrségnek, és WDE-489 néven újra üzembe helyezték, és a csendes-óceáni időjárás különböző állomásain szolgált. 1954. június 16-án visszaküldték az amerikai haditengerészethez, és átminősítették DER-389-be, és szolgálatot teljesítettek. 1964 júniusában leszerelték és 1974 áprilisában selejtezésre értékesítették.
Forrás: http://ussdurant.org/

U.S.S. Griswold, Destroyer Escort 7, a midway -i csata hőse tiszteletére, Ens. Don T. Griswold, U.S.N.R. of Clarinda 1943. január 9 -én elindította szponzorát, Mrs. Don T. Griswoldot, a Boston Navy Yard anyját.

* A USS Griswold (DE-7) 4 órás támadást hajtott végre egy japán tengeralattjáró ellen Guadalcanal mellett 1944. szeptember 12-én. Bár törmelék és olajfolt keletkezett a felszínen, őt nem ítélték el ölésért ezért az akcióért. 1944. december 24-én azonban jóváírták az I-39 elsüllyesztésében. Világháborús szolgálatáért 3 harci csillagot kapott. 1945. november 19 -én leszerelték, és december 5 -én törölték a haditengerészeti listáról. 1946. november 27 -én hulladékát eladták a Seattle -i Dulien Steel Productsnak selejtezésre.

U.S.S. Hilbert, Ernie Hilbert tiszteletére elnevezett romboló kíséret, akcióban meghalt a Midway -i csata támogatója, Mrs. Thomas Hilbert, El Monte, Kalifornia, anya.

* A USS Hilbert (DE-742) nyolc csatacsillagot kapott a csendes-óceáni szolgálatáért, akciókat látva a hadjárat során a Marianas, a nyugati Caroline-szigetek, a Leyte, a Luzon, az Iwo Jima, az Okinawa, valamint a harmadik flotta légicsapásai és parti bombázásai miatt. Japán ellen. 1946. június 19 -én leszerelték, és 1972. augusztus 1 -jén törölték a haditengerészeti listáról. 1973. október 15 -én selejtezésre eladták.
Forrás: www.usshilbert.org/

U.S.S. Kephart, Destroyer Escort, William Perry Kephart hadnagy tiszteletére nevezték el, U.S.N.R. Des Moines -ból, akció közben meghalt a haditengerészeti repülőgép Guadalcanal -on történő pilótázása közben, 1943. szeptember 6 -án elindította szponzorát, Mrs. Adam Perry Kephert, az édesanya Charleston Navy Yard, Charleston, S.C.

* USS Kephart (DE-207) a második világháború idején kezdte szolgálatát, amikor konvojkísérő szolgálatot teljesített az Atlanti-óceánon. Csatlakozott a 7. flottához Új -Guineában, és részt vett a Csendes -óceán számos hadjáratában, és 5 harci csillagot szerzett. A koreai háború idején szolgált. 1946. június 21 -én leszerelték, és 1967. május 1 -jén törölték a haditengerészeti listáról. A katonai segélyezési program keretében 1967. május 16 -án áthelyezték a Dél -Koreai Köztársaságba. A Koreai Haditengerészet 1985. április 30 -án ütötte meg. Forrás: www.history.navy.mil/danfs/k3/kephart.htm

U.S.S. Mack, Destroyer Escort 358, Harold John Mack tiszteletére nevezték el, LeMars, Iowa, tüzér társ, másodosztályú, az amerikai haditengerészet 1944. április 11 -én indította szponzorát, Mrs. Gertrude Mack, Los Angeles, anya Consolidated Steel Co., Ltd., Orange , Texas. ** Olvasson Harold J. Mackről a webhely másik oldalán (a link megtalálható.)

* USS Mack (DE-358) csatlakozott a 7. flottához, és részt vett a Csendes-óceán számos hadjáratában. Miután Japán megadta magát, az USS Mack légi-tengeri mentő járőrt és kísérő szolgálatot végzett. 1946. december 11 -én San Diegóban kizárták a szolgálatból, és tartalékba helyezték. Az Egyesült Államok csendes -óceáni inaktív flottájának része maradt, és a kaliforniai Mare -szigeten kikötötték, amíg 1972. március 15 -én le nem törölték a haditengerészeti listáról. 1973. június 13 -án selejtezésre eladták. Forrás: www.history.navy.mil/danfs/m1/mack.htm

U.S.S. Myers, Destroyer Escort 595, Merton Bernell Myers, a gépész párja, első osztályú, amerikai haditengerészet, Pocahontas tiszteletére nevezték el 1944. február 15-én szponzor, Mrs. Ralph W. Myers, anya Betlehem-Hingham Shipyard, Inc., Hingham, Tömeg.

* A USS Myers-t (DE-595) 1947. január 13-án leszerelték, és belépett az Atlanti-óceáni Tartalékflottába. 1960. június 1 -jén törölték a haditengerészeti listáról, és eladták a kolumbiai kormánynak, ahol úszó erőműként használták. Forrás: www.navsource.org/archives/10/04/04105.htm

U.S.S. Reynolds, Destroyer Escort 42, Dudley Louis Reynolds tiszteletére nevezték el, Fort Dodge, Ens. Az amerikai haditengerészet 1943. augusztus 1 -jén elindította a szponzort, Mrs. Nora Lou Reynolds, felesége, a Puget Sound Navy Yard, Seattle, Washington.

* A USS Reynolds (DE-42) kíséretként szolgált a veszélyes csendes-óceáni térségben, és 8 harci csillagot szerzett, ami számottevő szám egy ilyen típusú hajó esetében a második világháború alatt. 1945. december 19 -én leszerelték, és törölték a haditengerészeti listáról. 1947. április 28 -án eladták selejtezésre. Forrás:
/uboat.net/allies/warships/ship/1329.html

U.S.S. Schmitt, Destroyer Escort 676, Herman Aloysius Schmitt atya tiszteletére, az amerikai haditengerészet (jg) káplán hadtestének tiszteletére nevezték el, St. Lucas és Dubuque, akik lementek az Oklahomába, Pearl Harborban, 1943. május 29 -én szponzor, Mrs. Elizabeth Buchiet, St. Lucas, Iowa, testvér Bethlehem-Fore River, Quincy, Mass.

* A USS Schmitt (DE-676) az Atlanti-óceánon szolgált, 16 átkelést tett események nélkül. 1945. január 24-én átsorolták APD-76-ra, és a Csendes-óceánon szolgált. A második világháború alatt egy harci csillagot kapott. 1949. június 28 -án leszerelték, és 1967. május 1 -jén törölték a haditengerészeti listáról. 1968 februárjában Tajvannak adták el. Forrás: www.navsource.org/archives/10/04/04076.htm

U.S.S. Sellstrom, Destroyer Escort 255, az Ens tiszteletére nevezték el. Edward Robert Sellstrom, a Rockwell City -ből, aki életét vesztette a repülőgép -balesetben, 1943. május 12 -én elindította szponzorát, Miss Genevieve Dahlt, menyasszonyát, a Minneapolis Brown Shipbuilding Co. -t, Houston, Texas.

* A USS Sellstrom (DE-255) a Gibraltárhoz kötött 63-as munkacsoport része volt. A második világháború idején szolgálatát leginkább az Atlanti -óceánon és az Egyesült Államok keleti partjain végezte. Szolgálatát a Csendes -óceánon fejezte be, és egy harci csillagot kapott. 1946. június 13 -án leszerelték, és 1955. november 1 -jén újból üzembe helyezték az amerikai haditengerészetnél. 1960 júniusában leszerelték, és 1967 áprilisában eladták hulladékként a Peck Iron Metal Works of Portsmouth -ba, Virginia.
Forrás: www.uscg.mil/history/webcutters/DE255_Sellstrom.pdf

U.S.S. Suesens, Destroyer Escort 342, Richard Wayne Suesens hadnagy (Burgton) hadnagy tiszteletére nevezték el, a csendes -óceáni térségben akcióban megölt haditengerészeti szórólap 1944. január 11 -én indult, szponzora, Mrs. Margaret Jane Suesens, felesége Consolidated Steel Corp, Ltd. , Orange, Texas.

* A USS Suesens (DE-342) biztosította a légi lefedettséget a Hollanida és Leyte közötti útvonalakról. Túlélte az éjszakai légitámadásokat és számos kamikaze támadást a Jéghegy hadművelet során (a Ryjkyus inváziója). Támogatta a japán megszálló erőket.1947. január 15 -én leszerelték, és 1971. március 15 -én törölték a haditengerészeti listáról. 1973. június 13 -án eladták és selejtezésre szétbontották a kaliforniai Terminal Island National Metal and Steel Corporation -nek. II, USS Suesens 5 harci csillagot szerzett. Forrás: www.uboat.net/allies/warships/ship/1690.html

U.S.S. Weber, Destroyer Escort 675, Ens tiszteletére nevezték el. Frederick Thomas Weber, USA, Des Moines, akcióban meghalt a midway-i csatában, 1943. május 1-én indította el szponzorát, Mrs. Matt R. Walsh-t, Galesburg, Ill., Anya Bethlehem-Fore River, Quincy, Mass.

* USS Weber (DE-675) transzatlanti konvojkísérőként szolgált, és legnagyobb erőfeszítéseit a szállító- és teherhajók elterelésére összpontosította. A szolgálat teljesítése során hat oda -vissza utat tett meg. A Csendes -óceánra rendelt USS Weber tengeralattjáró és bányakísérőként szolgált. A második világháború utolsó heteit Leytében töltötte. A második világháborúban egy harci csillagot szerzett. 1947 januárjában irányelvvel leszerelték, végül 1960. június 1-jén törölték a haditengerészeti listáról. 1962. július 15-én elsüllyesztette célpontként az AGM-12 levegő-föld rakéta. Forrás: www. hullnumber.com/DE-675

TENGERI BIZOTTSÁGI HAJÓK

* MEGJEGYZÉS: Bármely csoport, amely 2 millió dollárt gyűjtött össze háborús kötvényekben, javaslatot tehet a Liberty Ship nevére. Forrás: www.usmm.org/libertyships.html

S.S. William B. Allison, Liberty Ship, amelyet az iowai Egyesült Államok tiszteletére neveztek el. Az Egyesült Államok szenátora 1943. március 8 -án elindította szponzorát, Mrs. Bennet Rose California Shipbuilding Corp., Wilmington, Cal.

* S.S. William B. Allisont repülőgép -torpedók károsították meg a Csendes -óceánon, és Okinawába vontatták javításra. 1945 -ben hajózott az amerikai haditengerészethez „S.S. Gamage. ” 1948-ban selejtezték Kínában. Forrás: www.mariners-l.co.uk/LibShipsW.html

S.S. Albert B. Cummins, Liberty Ship, amelyet az iowai kormányzó és az Egyesült Államok szenátora tiszteletére neveztek el, 1943. március 23 -án indította útjára az Oregon Shipbuilding Corp. -t, Portland, Ore.

* S.S. Albert B. Cumminst 1961-ben selejtezték Seattle-ben. Forrás: www.mariners-l.co.uk/LibShipsA.html

S.S. Frank Cushel, A Liberty Ship, amelyet az Egyesült Államok szenátorának tiszteletére neveztek el, 1943. március 23 -án indította útjára az Oregon Shipbuilding Corp. -t, Portland, Oreg.

* S.S. Frank J. Cushel az 1950 -es években a londoni Carras Ltd. -hez hajózott „Avra” néven. 1965 -ben Cochrintól mintegy 140 mérföldre északra elhagyták, amikor szivárogni kezdett. Másnap elsüllyedt. Forrás: www.mariners-l.co.uk/LibShipsF.html

S. S. Julien Dubuque, A Liberty Ship, amelyet Dubuque város első telepesének tiszteletére neveztek el, 1943. február 16 -án indította útjára Calmondban, Richmondban.

* S. S. Julien Dubuque-ot 1971-ben selejtezték Panama Cityben. Forrás: www.mariners-l.co.uk/LibShipJon.html

S. S. Leo Duster, Liberty Ship, amelyet az Iowa-i kormányzó tiszteletére vagy titkárának neveztek el, elhunyt, a Linn Co. drive által finanszírozott Cedar Rapids-ben, 1943. november 21-én indult szponzor, Mrs. Leo Duster, felesége Betlehem-Fairfield Shipyards, Baltimore, Md.

* S. S. Leo J. Duster 1947 -ben az F. S. Bell -hez, 1963 -ban a New York -i Cargo Ships & amp Tankers, Co. „Bat” -jaként vitorlázott. 1966 -ban „Deluro” -ként hajózott a New York -i Apollo Shipping Inc. -nél. 1969-ben selejtezték Tajvanon. Forrás: www.mariners-l.co.uk/LibShipsL.html

S.S. Josiah B. Grinnell, Teherhajó, amelyet a Grinnell City alapítójának tiszteletére neveztek el 1943. március 4 -én a kaliforniai Richmondban építették.

* S.S. Josiah B. Grinnell-t 1966-ban selejtezték a Terminal Islanden. Forrás: www.mariners-l.co.uk/LibShipsJon.html

S. S. Samuel J. Kirkwood, Liberty Ship, amelyet az iowai kormányzó és az Egyesült Államok belügyminisztere tiszteletére neveztek el, 1942. december 3 -án indították útjára New Orleans -ban.

* S. S. Samuel Jordan Kirkwoodot 1943. május 6-án torpedózta meg és süllyesztette el az U-195 az Atlanti-óceán déli részén. Nem voltak áldozatok. S. S. Samuel Jordan Kirkwood mestere, Samuel Olsen az Egyesült Államok elnöke kitüntetett Merchant Marine Service Medal címmel tüntette ki a hajó elsüllyedése során végzett szolgálatban végzett érdemleges szolgálatát. Forrás: www.mariners-l.co.uk/LibShipsS.html www.usmm.org/heroes.html

S.S. W. W. McCrackin, Liberty Ship, tiszteletére vagy Fairfield Iowa -i lakosának nevezték el, 1943. október 6 -án indította útjára az ércbeli Portlandben.

* S. S. W. W. McCrackin 1947 -ben „Maria G. Culucundis” néven hajózott a görög zászló alatt. A tűz és robbanások után 1962 -ben elhagyták Burmudától 300 mérföldre északkeletre. Feltételezhető, hogy elsüllyedt. Forrás: www.mariners-l.co.uk/LibShipsW.html

S.S. Edwin T. Meredith, Liberty Ship, amelyet az iowai kiadó és mezőgazdasági titkár tiszteletére neveztek el, 1943. június 15 -én indították útjára Calmondban, Richmondban.

* S. S. Edwin T. Meredith-t 1972-ben selejtezték Kearny-ben, New Jersey-ben. Forrás: www.mariners-l.co.uk/LibShipsE.html

S.S. John H. Quick, Liberty Ship, Herbert Quick tiszteletére nevezték el, az iowai szerző 1943. december 13 -án indította útjára a California Shipbuilding Corp., Wilmington, Cal.

* S.S. John H. Quick -t 1969 -ben selejtezték az oregoni Portlandben. Forrás: www.mariners-l.co.uk/LibShipsJo.html

S. S. Leslie M. Shaw, Liberty Ship, amelyet az iowai kormányzó és a kincstári titkár tiszteletére neveztek el, 1942. december 22 -én indították útnak Calmond állambeli Richmondban.

* S.S. Leslie M. Shaw-t 1961-ben selejtezték Baltimore-ban. Forrás: www.mariners-l.co.uk/LibShipsL.html

S.S. Henry C. Wallace, A Liberty Ship, amelyet az iowai kiadó és mezőgazdasági titkár tiszteletére neveztek el, 1943. augusztus 15 -én indította el szponzorát, B. B. Hickenlooper asszonyt, a kaliforniai Wilmingtonban épített iowai kormányzó feleségét.

* S. S. Henry C. Wallace -t száraz teherhajóvá alakították át 1956 -ban, és része volt a bermudai Argyll Shipping Co. flottájának. 1967 -ben elhagyták a gépház robbanása és tüze után.
Forrás: www.mariners-l.co.uk/LibShipsH.html

S.S. James B. Weaver, Cargo Ship, amelyet az iowai kongresszusi tag, publicista és polgárháborús katona tiszteletére neveztek el, 1943. március 23 -án indították útjára Wilmingtonban, Cal.

* S.S. James B. Weavert 1965-ben selejtezték Portlandben, Oregonban. Forrás: www.mariners-l.co.uk/LibShipsJ-Ji.html

S.S. Robert G. Cousins, A Liberty Ship, amelyet az iowai kongresszusi tiszteletére neveztek el, 1943. december 23 -án indította útjára Richmondban, Cal.

* S.S. Robert G. Cousins ​​1947 -ben „Monginevro” néven olasz zászló alatt, 1963 -ban pedig az USRS zászlója alatt „Avacha” -ként vitorlázott. 1973-ban selejtezték a spanyolországi Catellonban. Forrás: www.mariners-l.co.uk/LibShipsR.html

Az Egyesült Államok haditengerészeti hajógyáraiban épített hajók régóta általános osztályozás alá tartoznak. Csatahajókat neveztek el az államok cirkálóiról és a fregattokról a városoknál tengeralattjárók halak megsemmisítésére és romboló kíséret a tisztek vagy a haditengerészetben részt vevő férfiak, a kongresszus tagjai vagy feltalálói történelmi hajókért vagy csatákért szállít bányaseprők madarakhoz fegyvercsónakok kisvárosokba tengeri repülőgépek tenderei hangok vagy öblök óceánjáró vontatók indiai törzsekhez és teherhajók csillagokhoz. A Maritime Commission hajóit magánszemélyeknek nevezték el.

Forrás: A Waverly demokrata, Waverly, Iowa, 1944. szeptember 22, péntek

Átírás és megjegyzések dőlt betűkkel, Sharon R. Becker, 2013. jan


Tartalom

A romboló kíséret befejezte a felszerelést, majd július 23 -án indult a Massachusetts állambeli Provincetownból Bermuda felé. A szigetek körüli vizeken végzett shakedown edzés végén visszatért északra, és augusztus 21 -én érkezett Bostonba, Massachusettsbe. A lerázás utáni rendelkezésre állást követően az új hadihajó többnapos kiegészítő képzésre hagyta el Bostonot-tengeralattjáró-ellenes hadviselés (ASW) taktikájában-New Londonból, Connecticutból. A feladat elvégzése után, Weber belépett New York kikötőjébe, hogy felkészüljön első harci feladatára.

Atlanti-óceáni szolgáltatás DE-675 [szerkesztés | forrás szerkesztése]

Szeptember 5 -én a hadihajó egy transzatlanti konvoj képernyőjén állt ki New Yorkból. Egy viszonylag eseménytelen utat követően ő és vádlottjai 16 -án léptek be az észak -írországi Derry kikötőjébe. Ott maradt 21 -ig, amikor visszatérő konvojjal elindult vissza az Atlanti -óceánon túlra. Október 1-jén befejezte ezt az utazást a newfoundlandi St. John's-ban, de nem sokkal később New Yorkba költözött, hogy 10 napos rendelkezésre álljon a Brooklyn Navy Yard-on.

Október közepén, Weber konvojt kísért New Yorkból a hollandiai Curaçao szigetre, Venezuela partjainál. Október 24 -én érkezett Willemstadba, és öt napig ott maradt, és várta a transzatlanti konvoj létrehozását. Ez a szövetséges hajócsoport október 29 -én indult el Curaçaóból, és a Brit -szigetek felé vette az irányt, és 1943 -ban, a fegyverszüneti napon megérkezett Derrybe.

Ezen a ponton, Weber 1944 augusztusáig tartott, amikor konvojokat kísért Derry és New York között. Addigra még hat oda-vissza utat tett a kikötők között. Az időszak során számos alkalommal ő és társai a képernyőn szonár- és radarkapcsolatokat létesítettek azonosítatlan hajókon. Míg ilyen esetekben gyakran mélységi töltésekkel támadták az idegeneket, Weber és nővére kíséretei legnagyobb erőfeszítéseiket arra irányították, hogy eltereljék szállító- és teherhajóikat az U-csónakok útjairól. Ennek során tájékoztatták a közeli vadász-gyilkos csoportokat a kapcsolatok helyéről, és elsődleges felelősséget ruháztak rájuk a támadó tengeralattjáró-ellenes hadviselésért. Ennek eredményeként a megerősített U-csónak ölések elkerültek Weber de ő és a többi kísérő a képernyőn teljesítette elsődleges küldetését, hogy biztonságosan terelje a köteléket az óceánon túl.

Augusztus 7 -én utoljára elhagyta Derryt. Konvojja biztonságosan megérkezett New Yorkba 20 -án, és az útjavítás után a hadihajó megkezdte az előkészületeket, hogy új, de rövid szakaszba kezdjen háborús karrierjében. Miután a szövetséges erők, amelyek júniusban betörtek Európába, ellenőrizték Franciaország partjait, a konvojoknak többé nem kellett átutazniuk az Írország körüli hosszú északi útvonalat, hogy elkerüljék a parton álló ellenséges repülőgépeket és tengeralattjárókat. Ehelyett most a rövidebb és gazdaságosabb utat használhatták Anglia déli partja körül, közvetlenül a francia csatorna kikötőibe, amelyek közül elsődleges Cherbourg volt. Szeptemberben, Weber tett egy oda-vissza utat Cherbourgba, majd ezen az úton visszatért az Egyesült Államokba, és a hónap végén megérkezett New Yorkba.

A 10 napos rendelkezésre állás és négy napos gyakorlatok után a hajó a virginiai Norfolkba indult, hogy csatlakozzon egy Észak-Afrikába és a Földközi-tengerhez tartó konvojhoz. Október 21 -én a konvojjal elhagyta Norfolkot. Gibraltár felé tartva megmentette egy portugál halászhajó legénységét, aki súlyosan megsérült a Weber az akkor még azonosítatlan hajó vizsgálata során. Nem sokkal a mentés után a portugál hajó elsüllyedt. A halászok leszállása után Gibraltáron, Weber továbbutazott a tunéziai Bizerte -be, ahol november 12 -én abbahagyta, majd onnan a szicíliai Palermóba ment, hogy kijavítsa a portugál vonóhálóval való ütközés során elszenvedett károkat. Újból csatlakozott kísérőcsoportjához az algériai Oránban, és november 23 -án megkezdte a visszatérő utat. Weber december 10 -én a Pennsylvania állambeli Philadelphiába kísérte a csatolt konvoj egyik szakaszát.

Csendes-óceáni szolgáltatás APD-75 néven [szerkesztés | forrás szerkesztése]

Öt nappal Philadelphiába érkezése után, Weber újratervezték a nagysebességű szállítást, és új hajótestet kapott, APD-75. Azonnal megkezdődött a konverziós munka. A következő három hónapban kicserélte 3 hüvelykes akkumulátorát egy új, 5 hüvelykes, kettős célú fegyverre, amely rendkívül hatékonynak bizonyult mind a légvédelmi, mind a bombázási munkákhoz. Ezenkívül viszonylag gyenge légvédelmi elemét jelentősen megnövelték. A tereit módosították, hogy helyet biztosítsanak a víz alatti bontócsapatoknak (UDT) és felszereléseiknek. Megtérése a közelgő csendes -óceáni színházba való áthelyezést jelezte, ahol az UDT férfiak fontos szerepet játszottak a kétéltű műveletek kezdeti szakaszában. Megtérését 1945 márciusának közepén fejezte be.

A hónap második felében Norfolkba költözött, ahol parti bombázásokat és légvédelmi berendezéseket gyakorolt. Április 14 -én elutazott Norfolkból. 19 -én Panamába érve másnap áthaladt a Panama -csatornán, és jelentést tett a Csendes -óceáni Flottánál. Útját folytatva a hadihajó rövid időre megállt a kaliforniai San Diegóban, majd a Hawaii -szigetek felé vette az irányt. Május 8 -án érkezett Pearl Harbor -ba, és rövid útjavításon esett át. Május közepén az UDT 㺗 tagjaival felderítő és bontási gyakorlatokat folytatott Kahoolawe -ben, Maui. Rövid felfrissítő képzés és tengeralattjáró -ellenes hadgyakorlat után 24 -én indult Oahuból a Csendes -óceán nyugati részére. Június 1 -jén belépett a lagúnába Eniwetoknál, egy napig maradt az üzemanyag -ellátás késése miatt, majd folytatta útját Ulithibe, ahová június 6 -án érkezett.

Június 13 -án, Weber elment Ulithi kíséretéhez Kalifornia Okinawába, ahol a csatahajóra szükség volt ahhoz, hogy lőfegyveres támogatást nyújtson a sziget déli részén a védőket leigázó amerikai erőknek. A munkacsoport négy nappal később érkezett meg a szigetről. Rövid idő után a Hagushi horgonyzóhelyen, Weber tegye a Kerama Retto útburkolatára üzemanyagért. Június 25 -én a csatahajók köré épített felszíni haderőhöz osztották be Kalifornia és Nyugat-Virginia, és cirkálók Wichita, Tuscaloosa, San Francisco, St. Louis, és Chester. Az egység tengeralattjáró -ellenes és bányakísérőjeként július 1 -ig járőrözött Okinawa környékén, védve a kommunikációt és az ellátó vezetékeket. Július 1 -jén egy hétre visszatért Hagushi -ba, és 8 -án elhagyta a Ryūkyūs -t a Marianák felé tartó konvoj képernyőjén. Július 12 -én Saipanban biztonságosan teljesítette vádjait, másnap folytatta útját, és 17 -én megérkezett a San Pedro -öbölbe, Leyte -be. A második világháború hátralévő heteit Leytében töltötte kiképző gyakorlatokkal a japán szigetek várható inváziójának előkészítése céljából. Szerencsére a japánok augusztus 15 -én beleegyeztek abba, hogy lemondanak a feltételekről, szükségtelenné téve ezt a műveletet.


Weber története, családi címer és címerek

A Weber vezetéknevet először Szászországban találták meg, ahol a név a középkori időszakban szoros kapcsolatban állt az európai történelem során kiemelkedő feudális társadalommal. A név később nagy befolyással bíró nemes családként bukkan fel, számos figyelemre méltó ággal, és elismert lesz a társadalmi, gazdasági és politikai ügyekben való részvétele miatt.

Címer és vezetéknév előzménycsomag

$24.95 $21.20

A Weber család korai története

Ez a weboldal csak egy kis részletet mutat be Weber kutatásunkból. További 185 szó (13 sornyi szöveg) az 1622, 1766, 1779, 1786, 1795, 1804, 1811, 1826, 1839, 1842, 1862, 1878 és 1891 éveket tartalmazza, a PDF korai Weber története alatt Kiterjesztett előzmények és nyomtatott termékek, ahol csak lehetséges.

Unisex címer kapucnis pulóver

Weber helyesírási variációk

Ennek a családnévnek a helyesírási változatai a következők: Weber, Webber, Webere, Weberer, Waeber, Weyber, Webern, Weeber, Weiber, Wieber és még sok más.

A Weber család korai nevezetességei (1700 előtt)

A Weber családnév kiemelkedő hordozói ebben az időben Ernst Heinrich Weber (1795-1878), anatómus és fiziológus, aki ismert az útkeresési kutatásokról. Testvére, Wilhelm Weber (1804-1891) nagy szerepet játszott az első elektronikus távíró felépítésében. Constanze.
További 43 szó (3 sor szöveg) szerepel a Korai Weber -jegyzetek témakörben minden PDF kiterjesztett előzménytermékünkben és nyomtatott termékünkben, ahol csak lehetséges.

Weber migráció +

E családnév első telepesei voltak:

Weber telepesek az Egyesült Államokban a 17. században
Weber telepesek az Egyesült Államokban a 18. században
  • Jacob Weber, aki 1708 -ban érkezett családjával New York államba, és aki az első ilyen nevű bevándorló volt
  • Deobalt Weber, aki 1738 -ban landolt Pennsylvaniában [1]
  • Christian Weber, 21 éves, 1740 -ben érkezett Pennsylvaniába [1]
  • Dewald Weber, 17 éves, aki 1741 -ben érkezett Pennsylvaniába [1]
  • Elsbeth Weber, aki 1743 -ban érkezett Karolinába [1]
  • . (Több elérhető minden kiterjesztett PDF -termékünkben és nyomtatott termékünkben, ahol csak lehetséges.)
Weber telepesek az Egyesült Államokban a XIX
  • Alexander Weber, aki 1801 -ben landolt Pennsylvaniában [1]
  • Barbara Weber, aki 1803 -ban landolt Pennsylvaniában [1]
  • A 19 éves Ann Christiana Weber 1805 -ben érkezett Pennsylvaniába [1]
  • Babette Weber, aki 1832 -ben landolt New Yorkban [1]
  • Clara Weber, aki 1837 -ben érkezett Amerikába [1]
  • . (Több elérhető minden kiterjesztett PDF -termékünkben és nyomtatott termékünkben, ahol csak lehetséges.)
Weber telepesek az Egyesült Államokban a XX

Weber migráció Kanadába +

E családnév első telepesei voltak:

Weber telepesek Kanadában a XIX
  • August Langlotz Weber, aki 1850 -ben érkezett Quebecbe
  • Az 54 éves Caroline Weber 1868 -ban landolt Quebecben
Weber telepesek Kanadában a XX

Weber migráció Ausztráliába +

Az Ausztráliába irányuló emigráció az elítéltek, kereskedők és korai telepesek első flottáját követte. A korai bevándorlók közé tartozik:

Weber telepesek Ausztráliában a XIX
  • Erdmann Gottlieb Weber, 27 éves, földtulajdonos, aki 1847 -ben érkezett Dél -Ausztráliába a "Gellert" hajón.
  • A 20 éves Carl Weber 1847 -ben érkezett Dél -Ausztráliába a "Gellért" hajón.
  • Christian Weber, 60 éves, munkás, aki 1847 -ben érkezett Dél -Ausztráliába a "Gellért" hajón.
  • A 24 éves Christian Weber 1847 -ben érkezett Dél -Ausztráliába a "Gellért" hajón
  • August Weber, aki 1848 -ban érkezett Dél -Ausztráliába a "Victoria" hajó fedélzetén [3]
  • . (Több elérhető minden kiterjesztett PDF -termékünkben és nyomtatott termékünkben, ahol csak lehetséges.)

Weber migráció Új -Zélandra +

Az új-zélandi emigráció az európai felfedezők, például Cook kapitány (1769-70) nyomdokaiba lépett: először jöttek a fókák, bálnavadászok, misszionáriusok és kereskedők. 1838 -ra a brit új -zélandi társaság elkezdett földet vásárolni a maori törzsektől és eladni telepeseknek, majd az 1840 -es waitangi békeszerződés után sok brit család elindult a nehéz, hat hónapos útra Nagy -Britanniából Aotearoa -ba. egy új élet. A korai bevándorlók közé tartozik:

Weber telepesek Új -Zélandon a XIX
  • Úr.Adelphus Weber, brit telepes Londonból utazik az "Esti csillag" hajó fedélzetére, amely 1860. október 14 -én érkezik Dunedinbe, Otago -ba, Dél -szigetre, Új -Zélandra [4]
  • Ottilie Weber, 32 éves, szolga, aki 1885 -ben érkezett a "Rimutaka" hajó fedélzetére Canterburybe.

Weber név korabeli nevezetességei (1700 -as évek után) +

  • Gerhard Weber (1941-2020), német divattervező és vállalkozó, aki alapította Gerry Weber divatgyártót és kiskereskedőt Halle-ban, Észak-Rajna-Vesztfália
  • Wilhelm Weber (1879-1963), német szálka és bronz olimpiai érmes gimnasztika az 1904-es nyári játékokon
  • Jacob Gottfried Weber (1779-1839), német zeneszerző, zeneszerző és jogász
  • Gottfried Weber (1899-1958), német tábornok a Wehrmachtban a második világháború idején, a Vaskereszt tölgyfalevéllel ellátott lovagkeresztje
  • Georg Weber (1808-1888), német történész
  • Eduard Ritter von Weber (1870-1934), német matematikus
  • Carlo Weber (szül. 1934), német építész
  • Beda Weber (1798-1859) német professzor, író és politikus
  • Axel A. Weber (szül. 1957), német közgazdász, a Deutsche Bundesbank elnöke 2004 áprilisa óta
  • Albrecht Weber (1825-1901), német indológus és történész
  • . (További 25 nevezetesség elérhető minden PDF kiterjesztett előzménytermékünkben és nyomtatott termékünkben, ahol csak lehetséges.)

Történelmi események a Weber család számára +

Bismarck
  • Theodor Weber (1915-1941), német Maschinenmaat, aki a német Bismarck csatahajó fedélzetén szolgált a második világháború alatt, amikor azt elsüllyesztették Franciaországba, meghalt a süllyedésben [5]
  • Rudolf Weber (1919-1941), német Musikobergefreiter, aki a német Bismarck csatahajó fedélzetén szolgált a második világháború alatt, amikor azt elsüllyesztették Franciaországba, meghalt a süllyedésben [5]
  • Alfred Weber (1919-1941), német maschinengefreiter, aki a német Bismarck csatahajó fedélzetén szolgált a második világháború alatt, amikor azt elsüllyesztették Franciaországba, meghalt a süllyedésben [5]

Kapcsolódó történetek +

A Weber mottója +

A mottó eredetileg háborús kiáltás vagy szlogen volt. A jelmondatokat először a 14. és a 15. században kezdték fegyverrel mutatni, de csak a 17. században voltak használatban. Így a legrégebbi címerek általában nem tartalmaznak mottót. A jelmondatok ritkán képezik részét a fegyverek odaítélésének: A legtöbb heraldikai hatóság alatt a mottó a címer opcionális alkotóeleme, és sok család kiegészítheti vagy megváltoztathatja, ha nem akarja.

Jelmondat: Gott segne uns
Mottó fordítása: Isten áldjon meg minket


Nézd meg a videót: Melhores Momentos: Letícia Spiller e as aventuras como paquita. Que História É Essa, Porchat? (Június 2022).


Hozzászólások:

  1. Taysir

    Sajnálom, de nem tudtál egy kicsit több információt adni.

  2. Shakaran

    Incomparable topic, it is interesting to me))))

  3. Mitchell

    Mirka ne forraljon !!!



Írj egy üzenetet