A történet

SMS Seydlitz az első világháború előtt

SMS Seydlitz az első világháború előtt



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

SMS Seydlitz az első világháború előtt

Ez a kép a német csatacirkáló SMS -t mutatja Seydlitz, valószínűleg a háború előtt. Az öt toronyból négy látható - az első torony, a hátsó tüzelőtornyok és a kikötő közepén lévő torony.


  • ►� (31)
    • ►  August (1)
    • ►  Július (5)
    • ►  Június (4)
    • ►  Május (4)
    • ►  Április (5)
    • ►  Március (4)
    • ►  Február (4)
    • ►  January (4)
    • ►� (53)
      • ►  December (5)
      • ►  November (4)
      • ►  Október (5)
      • ►  Szeptember (4)
      • ►  August (4)
      • ►  Július (5)
      • ►  Június (4)
      • ►  Május (4)
      • ►  Április (5)
      • ►  Március (4)
      • ►  Február (4)
      • ►  January (5)
      • ►� (51)
        • ►  December (4)
        • ►  November (4)
        • ►  Október (5)
        • ►  Szeptember (4)
        • ►  August (3)
        • ►  Július (5)
        • ►  Június (4)
        • ►  Május (5)
        • ►  Április (4)
        • ►  Március (4)
        • ►  Február (4)
        • ►  January (5)
        • ►� (52)
          • ►  December (4)
          • ►  November (5)
          • ►  Október (4)
          • ►  Szeptember (4)
          • ►  August (5)
          • ►  Július (4)
          • ►  Június (4)
          • ►  Május (5)
          • ►  Április (4)
          • ►  Március (5)
          • ►  Február (4)
          • ►  January (4)
          • ▼� (52)
            • ►  December (4)
            • ►  November (5)
            • ►  Október (4)
            • ►  Szeptember (5)
            • ►  August (4)
            • ►  Július (4)
            • ►  Június (5)
            • ▼  Május (4)
            • ►  Április (4)
            • ►  Március (5)
            • ►  Február (4)
            • ►  January (4)
            • ►� (52)
              • ►  December (5)
              • ►  November (4)
              • ►  Október (4)
              • ►  Szeptember (5)
              • ►  August (4)
              • ►  Július (4)
              • ►  Június (5)
              • ►  Május (4)
              • ►  Április (4)
              • ►  Március (5)
              • ►  Február (4)
              • ►  January (4)
              • ►� (52)
                • ►  December (5)
                • ►  November (4)
                • ►  Október (4)
                • ►  Szeptember (5)
                • ►  August (4)
                • ►  Július (5)
                • ►  Június (4)
                • ►  Május (4)
                • ►  Április (5)
                • ►  Március (4)
                • ►  Február (4)
                • ►  January (4)
                • ►� (38)
                  • ►  December (5)
                  • ►  November (4)
                  • ►  Október (5)
                  • ►  Szeptember (4)
                  • ►  August (4)
                  • ►  Július (5)
                  • ►  Június (4)
                  • ►  Május (5)
                  • ►  Április (2)

                  Tartalom

                  Annak ellenére, hogy a korábbi német csatacirkálók tervei sikeresek voltak Von der Tann és a Moltke osztály - még mindig jelentős vita folyt arról, hogy az ilyen típusú új hajókat hogyan kell megtervezni. 1909 -ben a Reichsmarineamt (Haditengerészeti minisztérium) felkérte Alfred von Tirpitz tengernagyot, az államtitkárt, hogy biztosítsa számukra azokat a fejlesztéseket, amelyek a következő csatacirkáló tervezéséhez szükségesek. Tirpitz továbbra is szorgalmazta, hogy a csatacirkálókat kizárólag flottafeltárókként használják, és elpusztítsák az ellenséges cirkálókat, a brit királyi haditengerészet által alkalmazott csatacirkálók mentén. A császár, II. Vilhelm és a haditengerészeti minisztérium többsége azzal érvelt, hogy Németország számbeli alsóbbrendűsége miatt a királyi haditengerészethez képest a hajóknak harcolniuk kell. Végül a császár és a haditengerészeti minisztérium nyerte meg a vitát, és az 1909–1910 -es építési év csatacirkálója az előző mintának megfelelően folytatódott. Von der Tann és Moltke osztályú tervek. [2]

                  A pénzügyi korlátok azt jelentették, hogy kompromisszumot kell kötni a sebesség, a harci képességek és az elmozdulás között. A kezdeti tervezési előírások szerint a sebességnek legalább olyan magasnak kellett lennie, mint a Moltke osztályban, és hogy a hajót vagy nyolc 305   mm (12,0  in) ágyúval vagy tíz 280   mm (11,0  in) fegyverrel kellett felfegyverezni. A tervező személyzet hármas tornyokat fontolgatott, de ezeket elvetették, amikor úgy döntöttek, hogy a szabványos 280 és#160 mm -es iker torony elegendő. [2]

                  1909 augusztusában a reichstag kijelentette, hogy nem tolerálja a költségek növekedését Moltkeosztályú csatacirkálók, és így egy ideig a haditengerészeti minisztérium fontolóra vette az új kialakítás elhagyását, és ehelyett egy harmadik építését Moltke osztályú hajó. Tirpitz admirális egyeztetni tudott a Krupp és a Dillingen páncéllemez kedvezményéről. Tirpitz is nyomást gyakorolt ​​a hajó építőjére, a Blohm & amp; Vossra. Ezek a költségcsökkentések elegendő forrást szabadítottak fel a tervezés lényeges javításához. 1910. január 27 -én a Kaiser jóváhagyta az új hajó tervét, amelyet ideiglenes "Cruiser J" néven rendeltek el. [3]


                  Szolgáltatás [szerkesztés | forrás szerkesztése]

                  Az Északi -tenger, ahol a legtöbb jelentős német flottaakció zajlott

                  Scarborough, Hartlepool és Whitby bombázása [szerkesztés | forrás szerkesztése]

                  Derfflingers az első harci művelet rajtaütés volt az angol part menti városokban, Scarboroughban, Hartlepoolban és Whitbyben. Egy támadást az I. cserkészcsoport harci hajójai már le is hajtottak Yarmouth városában 1914 végén. Friedrich von Ingenohl admirális, a nyílt tengeri flotta parancsnoka úgy döntött, hogy újabb támadást hajt végre az angol parton. Célja az volt, hogy a Nagy Flotta egy részét harcba csábítsa, ahol el lehet szigetelni és megsemmisíteni. Δ ] December 15 -én, 03: 20 -kor Franz von Hipper tengernagy, zászlójával Seydlitz, elhagyta a Jade torkolatát. Következő Seydlitz voltak Derfflinger, Moltke, Von der Tann, és Blücher, a könnyű cirkálókkal együtt Kolberg, Strassburg, Stralsund, és Graudenz, és két század torpedóhajó. Ε ] A hajók észak felé hajóztak Heligoland szigete mellett, amíg el nem érték a Horns Reef világítótornyot, ekkor a hajók nyugat felé fordultak Scarborough felé. Tizenkét órával azután, hogy Hipper elhagyta a Jade -et, a nyílt tengeri flotta távoli fedélzetre indult. A fő flotta 14 dreadnought-ból, 8 dreadnoughte-ból és két páncélozott cirkálóból, 7 könnyű cirkálóból és 54 torpedóhajóból állt. Ε ]

                  Négy hónappal korábban, 1914. augusztus 26 -án a német könnyűcirkáló Magdeburg zátonyra futott a Finn -öbölben, a roncsot elfogta az orosz haditengerészet, amely megtalálta a német haditengerészet által használt kódkönyveket, valamint az Északi -tenger navigációs térképeit. Az oroszok továbbították ezeket a dokumentumokat a Királyi Haditengerészetnek, amelynek titkosítási egysége-az úgynevezett 40-es szoba-megkezdte a német jelek visszafejtését. December 14 -én lehallgatták a Scarborough tervezett bombázásával kapcsolatos üzeneteket. Ε ] A terv pontos részletei azonban ismeretlenek voltak, és a britek feltételezték, hogy a nyílt tengeri flotta biztonságosan a kikötőben marad, akárcsak az előző bombázáskor. David Beatty altengernagy négy csatacirkálója, akiket a 3. cirkálószázad és az 1. könnyűcirkálószázad támogatott, valamint a 2. harci század hat dreadnoughterje, a Hipper harci hajóinak csapda volt. Ζ ]

                  December 15 -én éjszaka a nyílt tengeri flotta fő szerve brit rombolókkal találkozott. Félve az éjszakai torpedótámadástól, Ingenohl admirális elrendelte a hajók visszavonulását. Ζ ] Hipper nem tudott Ingenohl megfordításáról, ezért folytatta a bombázást. A brit tengerpartra érve Hipper harci hajóvezetői két csoportra szakadtak. Derfflinger és Von der Tann közben délre ment, hogy Scarborough -t és Whitbyt behálózza Seydlitz, Moltke, és Blücher észak felé ment Hartlepool ágyúzására. Η ] 16 -án 09: 45 -re a két csoport újra összeállt, és elkezdtek kelet felé visszavonulni. ⎖ ]

                  A nyílt tengeri flotta rendelkezései december 16 -án reggel (távolságok tengeri mérföldben)

                  Ekkorra Beatty harci hajóútjai úgy lettek elhelyezve, hogy megakadályozzák Hipper választott kivonulási útvonalát, míg más erők útban voltak a bekerítés befejezéséhez. 12: 25 -kor az II  Scouting Group könnyűcirkálói elkezdtek áthaladni a Hipper után kutató brit erőkön. ⎗ ] A 2. könnyűcirkáló század egyik cirkálója kiszúrt Stralsund és jelentést tett Beattynek. 12:30 órakor Beatty a német hajók felé fordította csatacirkálóit. Beatty feltételezte, hogy a német cirkálók jelentik a Hipper hajóinak előszűrőjét, azonban ezek 50 és 160 km -re voltak. ⎗ ] A 2. könnyűcirkáló -osztag, amely Beatty hajóit vizsgálta, levált, hogy üldözze a német cirkálókat, de a brit csatacirkálók félreértelmezett jelzése visszaküldte őket szűrőállomásukra. [ alsó-alfa 4 ] Ez a zűrzavar lehetővé tette a német könnyűcirkálók elcsúszását, és figyelmeztette Hippert a brit csatacirkálók helyszínére. A német csatacirkálók a brit erők északkeleti részén kerekeztek és megszöktek. ⎗ ]

                  Mind a britek, mind a németek csalódottak voltak, amiért nem sikerült hatékonyan bevonniuk ellenfeleiket. Ingenohl admirális hírneve nagyon megrongálódott félénksége miatt. Moltke A kapitány dühös volt, és kijelentette, hogy Ingenohl visszafordult, "mert félt 11 brit rombolótól, amelyeket el lehetett volna távolítani. A jelenlegi vezetés alatt semmit sem érünk el." ⎘ ] A hivatalos német történelem bírálta Ingenohlt, amiért nem használta fel könnyű erőit a brit flotta méretének meghatározásához, és kijelentette: "olyan intézkedés mellett döntött, amely nemcsak súlyosan veszélyezteti előrenyomulását az angol partoknál, hanem megfosztja a német flotta jelzés és biztos győzelem. " ⎘ ]

                  A Dogger Bank csatája [szerkesztés | forrás szerkesztése]

                  1915 január elején a német haditengerészeti parancsnokság tudomására jutott, hogy a brit hajók felderítenek a Dogger Bank területén. Ingenohl admirális kezdetben nem volt hajlandó megpróbálni megsemmisíteni ezeket az erőket, mert az I. cserkészcsoport ideiglenesen meggyengült Von der Tann szárazdokkban volt időszakos karbantartás miatt. Konteradmiral Richard Eckermann, a nyílt tengeri flotta vezérkari főnöke ragaszkodott a művelethez, így Ingenohl beletörődött, és megparancsolta Hippernek, hogy vigye csatacirkálóit a Dogger Bankba. ⎙ ] Január 23 -án Hipper rendezte a következővel: Seydlitz az élen, utána Moltke, Derfflinger, és Blücher, a könnyű cirkálókkal együtt Graudenz, Rostock, Stralsund, és Kolberg és 19 torpedóhajó a V Flotilla-ból és a II. és a XVIII. fél-flotillából. Graudenz és Stralsund az előre képernyőhöz voltak rendelve, miközben Kolberg és Rostock a jobb és a jobb oldali kapuhoz rendelték. Minden könnyűcirkálóhoz egy fél flottilla torpedócsónak volt csatlakoztatva. ⎙ ]

                  Ismét fontos szerepet játszott a német vezeték nélküli jelek lehallgatása és visszafejtése. Bár nem voltak tisztában a pontos tervekkel, a 40 -es szoba rejtjelezői arra a következtetésre jutottak, hogy a Hipper operációt hajt végre a Dogger Bank területén. ⎙ ] Ennek ellensúlyozására Beatty első csatacímer -osztaga, Archibald Moore hátsó admirális második csatacirkálószázada és William Goodenough komondor 2. könnyűcirkáló -osztagja találkozóra lép Reginald Tyrwhitt komodor Harwich Force -jával, január 24 -én, 08: 30 -kor, kb. (48  km) északra a Dogger Banktól. ⎙ ]

                  08:14 órakor, Kolberg észrevette a könnyű cirkálót Hajnal és a Harwich Force több rombolója. ⎚ ] Hajnal kihívott Kolberg keresőlámpával, ekkor Kolberg megtámadták Hajnal és két találatot szerzett. Hajnal viszonozta a tüzet, és két találatot ért el Kolberg megtorlásként. Hipper rögtön a lövöldözés felé fordította csatacirkálóit, amikor szinte egyszerre Stralsund helyzetétől északnyugatra nagy mennyiségű füstöt észlelt. Ezt számos nagy brit hadihajónak azonosították a Hipper hajói felé. ⎚ ]

                  Hipper menekülés céljából délnek fordult, de 23 csomóra (43   km/h) korlátozódott, ami az idősebb páncélozott cirkáló maximális sebessége volt Blücher. Az üldöző brit csatacirkálók 27 csomóval (50   km/h) gőzölögtek, és gyorsan utolérték a német hajókat. 09:52 órakor a csatacirkáló Oroszlán tüzet nyitott Blücher körülbelül 20 000 és#160 yard (18 300   m) hatótávolságból röviddel ezután, Mária királyné és Tigris tüzelni is kezdett. ⎚ ] 10: 09 -kor a brit fegyverek elsütik a lövést Blücher. Két perccel később a német hajók elkezdték visszaküldeni a tüzet, elsősorban Oroszlán, 18 000   yard (15 460   m) hatótávolságból. 10:28 órakor, Oroszlán csapást mértek a vízvonalra, amely lyukat szakított a hajó oldalán, és elöntötte a szénbunkert. ⎛ ] 10:30, Új Zéland, a negyedik hajó Beatty sorában, hatótávolságon belülre került Blücher és tüzet nyitott. 10: 35 -re a hatótávolság 17.500   yard (16.000  m) lett, ekkor a teljes német vonal a brit hajók tényleges hatótávolságán belül volt. Beatty megparancsolta csatacirkálóinak, hogy vegyenek részt német társaikban. [lower-alpha 5 ] Zavar a fedélzeten Tigris elvezette a kapitányt ahhoz, hogy elhiggye Seydlitz, amely elhagyta Moltke zavartalanul tud tüzelni. ⎛ ] A csata ezen időszakában, Derfflinger egyszer eltalálták, de a héj csak kisebb kárt okozott. A hajótestben lévő két páncéllemezt befelé kényszerítették, és néhány védő szénbunkert elöntöttek. ⎜ ]

                  10: 40 -kor az egyik Oroszlán ' s 13,5  in (34  cm) kagylók ütköztek Seydlitz majdnem katasztrofális károkat okozva, amelyek mindkét hátsó tornyot kiütötték és 159 embert megöltek. ⎝ ] Az ügyvezető elrendelte mindkét folyóirat elárasztását, hogy elkerülje a hajót elpusztító villámcsapást. [alsó-alfa 6 ] Ekkorra a német csatacirkálók nulláztak Oroszlán, ismételt találatok pontozása. 11:01, egy 11  in (28  cm) héj innen Seydlitz ütött Oroszlán és kiütötte két dinamóját. 11: 18 -kor kettő Derfflingeré 12  in (30  cm) kagyló üt Oroszlán, amelyek közül az egyik a vízvonalba ütközött és áthatolt az övön, lehetővé téve a tengervíz bejutását a kikötő etetőtartályába. Oroszlán le kellett állítania motorjait a tengervíz szennyeződése miatt ⎝ ], és ennek következtében kiesett a sorból.

                  Ekkorra, Blücher súlyosan megsérült, miután nehéz kagylóval ütlegelték. Az üldözés véget ért, amikor számos bejelentés érkezett U-csónakokról a brit hajók előtt, a Beatty gyorsan elkerülő manővereket rendelt el, amelyek lehetővé tették a német hajók számára, hogy növeljék az üldözők távolságát. ⎞ ] Jelenleg, Oroszlán A legutóbbi működő dinamó meghiúsult, így sebessége 15 csomóra (28   km/h) csökkent. Beatty, a csapásban Oroszlán, megparancsolta a fennmaradó csatacirkálóknak, hogy „foglalják el az ellenség hátulját”, de a jelzavar miatt a hajók kizárólag célba vették Blücher, megengedve Moltke, Seydlitz, és Derfflinger menekülni. ⎟ ] Blücher a csata során több mint 70   kagyló találta el a brit csatacirkálóktól. A súlyosan megsérült hadihajó felborult és elsüllyedt, körülbelül 13: 10 -kor. Mire Beatty visszaszerezte a hajók feletti uralmat, miután felszállt Royal hercegnő, a német hajóknak túl nagy előnyük volt ahhoz, hogy a britek 13: 50 -nél elkaphassák őket, megszakította az üldözést. ⎠ ]

                  Yarmouth és Lowestoft bombázása [szerkesztés | forrás szerkesztése]

                  Derfflinger részt vett Yarmouth és Lowestoft bombázásában 1916. április 24–25 -én és#160. Derfflinger, az újonnan üzembe helyezett testvérhajója Lützow, és a veteránok Moltke, Seydlitz és Von der Tann április 24 -én 10:55 órakor elhagyta a Jade torkolatát. Őket 6 könnyűcirkálóból és két torpedóhajó -flottillából álló szűrőerők támogatták. ⎡ ] A nyílt tengeri flotta nehéz egységei Reinhard Scheer admirális parancsnoksága alatt 13:40 órakor hajóztak, azzal a céllal, hogy távoli támogatást nyújtsanak Bödicker hajóinak. A brit tengernagyságot a német vezeték nélküli jelek lehallgatása révén tudatosították a német bevetésben, és 15: 50 -kor bevetették a nagy flottát. ⎡ ]

                  14:00 óráig Bödicker hajói elérték a Norderney melletti állást, ekkor észak felé fordította hajóit, hogy elkerülje a holland megfigyelőket Terschelling szigetén. 15: 38 -kor, Seydlitz elütötte a haditengerészeti aknát, amely a hajótestében 50 láb (15 és 160 méter) lyukat szakított, közvetlenül a jobb oldali széles torpedócső mögött, így 1400 és#160 rövid tonna (1250 és#160 hosszú tonna) víz juthatott be a hajóba. ⎡ ] Seydlitz visszafordult, a könnyű cirkálók képernyőjével, 15 csomós (28  km/h) sebességgel. A fennmaradó négy csatacirkáló azonnal dél felé fordult Norderney irányába, hogy elkerülje a további aknakártást. 16:00 óráig, Seydlitz nem volt közvetlen veszélyben, ezért a hajó megállt, hogy Bödicker kiszállhasson. A torpedó csónak V28 elhozta Bödickert Lützow. ⎢]

                  Április 25 -én 04 óra 50 perckor a német csatacirkálók közeledtek a Lowestoft felé, amikor a könnyűcirkálók Rostock és Elbing, amely a déli szárnyat fedte, észrevette Tyrwhitt komodor Harwich Force könnyű cirkálóit és rombolóit. Bödicker nem volt hajlandó elterelni a figyelmét a brit hajókkal, ehelyett a Lowestoft -on képezte ki hajói fegyvereit. Körülbelül 14 000 és 160 méteres hatótávolságon a német csatacirkálók elpusztítottak két 15 és 160 centiméteres parti üteget, és más kárt okoztak a városnak, beleértve mintegy 200 ház megsemmisítését. ⎢ ]

                  05: 20 -kor a német portyázók észak felé fordultak, Yarmouth felé, amelyet 05: 42 -re értek el. A látótávolság olyan rossz volt, hogy a német hajók egy -egy salvót lőttek ki, kivéve Derfflinger, amely tizennégy lövést adott le a fő akkumulátoráról. A német hajók visszafordultak délnek, és 05: 47 -kor másodszor találkoztak a Harwich Force -szal, amelyet addigra az átvilágító erő hat könnyű cirkálója vett fel. Bödicker hajói 13 000 és#160 yard (12 000   m) távolságból nyitottak tüzet. ⎣ ] Tyrwhitt azonnal megfordította hajóit és délre menekült, de nem a cirkáló előtt Hódítás súlyos károkat szenvedett. A brit tengeralattjárókról és torpedótámadásokról szóló jelentések miatt Bödicker megszakította az üldözést, és visszafordult kelet felé a nyílt tengeri flotta felé. Ezen a ponton Scheer, akit figyelmeztettek a nagyflotta Scapa Flow -ból való visszavágására, visszafordult Németország felé. ⎣ ]

                  Jütlandi csata [szerkesztés | forrás szerkesztése]

                  Szinte közvetlenül a Lowestoft razzia után Reinhard Scheer admirális elkezdett újabb beutazást tervezni az Északi -tengerbe. Eredetileg május közepén akarta elindítani az akciót, de a bánya megsérült Seydlitz nehezen javíthatónak bizonyult - Scheer nem volt hajlandó nagy razziaba kezdeni harci hajóinak teljes ereje nélkül. Május 28 -án délben a javítások Seydlitz végül elkészültek, és a hajó visszatért az I. cserkészcsoporthoz. ⎤ ]

                  Derfflinger széles oldali salvót tüzel

                  Derfflinger és a Hipper I Cserkészcsoport többi csatakeresztelője 1916. május 30 -án éjjel lehorgonyzott a külső Jade -útvonalon. Másnap reggel, 02: 00 -kor (CET) a hajók 16 csomós sebességgel gőzölögtek ki a Skagerrak felé. #160 km/h). ⎤ ] Derfflinger a második hajó volt az ötös sorban, megelőzve Seydlitz, és a hátsó Lützow, a csoport zászlóshajója. ⎤ ] [ alsó-alfa 7 ] A II-es cserkészcsoport, amely a könnyűcirkálókból áll Frankfurt, Bödicker admirális zászlóshajója, Wiesbaden, Pillau, és Elbing, és 30 torpedóhajó a II., VI. és IX. flotillából kísérte Hipper csatacirkálóit. ⎤ ]

                  Másfél órával később a Scheer admirális parancsnoksága alatt álló Tengeri Flotta elhagyta a Jade -t, az erőt 16 rettegés alkotta. [alsó-alfa 8 ] A nyílt tengeri flottát a IV. Cserkészcsoport kísérte, amely a könnyűcirkálókból áll Stettin, München, Hamburg, Frauenlob, és Stuttgartés 31 torpedóhajó az I., III., V. és VII. flotilláról, a könnyűcirkáló vezetésével Rostock. A II. Harci század hat félelem előtt 02:45 órakor indult el az Elba útjairól, és 05:00 órakor találkozott a harci flottával. ⎤ ]

                  Röviddel 16:00 előtt Hipper haderője találkozott Beatty altengernagy 1. és 2. harci hajószázadának hat hajójával. A német hajók nyitottak először tüzet, körülbelül 15 000 yard (14 000   m) hatótávolságban. ⎥ ] Amikor a brit hajók elkezdték visszaküldeni a tüzet, a brit csatacirkálók zűrzavara Moltke mindketten eljegyezték Új Zéland és Tigris. [ alsó-alfa 9 ] A brit távmérők rosszul értelmezték a tartományt német célpontjaikhoz, és így az első salvók, amelyeket a brit hajók lőttek ki, egy mérfölddel elmaradtak a német harci hajóutak elől. A brit kommunikáció hibái miatt Derfflinger nem volt elkötelezett a csata első 10 percében. [ alsó-alfa 10 ] Derfflinger Tüzértiszt, Korvettenkapitän Georg von Hase később megjegyezte: "Valami hiba miatt kimaradtunk. Komoran felnevettem, és most teljesen nyugodtan kezdtem elkötelezni ellenségünket, mint a fegyvergyakorlatnál, és folyamatosan növekvő pontossággal." ⎦ ] 17: 03 -kor a brit HMS   csatacirkálóFáradhatatlan -tól felrobbant 15 perces lövöldözés után Von der Tann. ⎧ ] Röviddel ezután Beatty erejének második fele, a négy Elizabeth királynő-osztályú csatahajók az 5. harci század, hatótávolságba kerültek és lőni kezdtek Von der Tann és Moltke. ⎨]

                  Mária királyné -tól tömény salvák alatt felrobban Seydlitz és Derfflinger

                  A súlyos károkat követően Lützow tovább Oroszlán, Derfflinger szem elől tévesztette a brit hajót, és így 17: 16 -kor áthelyezte a tüzet a HMS   -raMária királyné. Seydlitz magával ragadó is volt Mária királynéés a két csatacirkáló együttes tüze alatt, Mária királyné gyors egymásutánban többször megütötték. Megfigyelők tovább Új Zéland és Tigris, a mögötte, illetve elöl haladó hajók egyszerre jelentettek három kagylót négyes salvóból. Újabb két találat következett, és óriási robbanás tört ki a hajók közepette, az égő hajóról hulló fekete füstfelhő ömlött, amely kettészakadt. ⎩ ]

                  A német nyílt tengeri flotta vezető hajói 18:00 óráig a brit csatacirkálók hatékony hatótávolságába kerültek. Elizabeth királynőosztályú csatahajókat, és lövöldözni kezdtek velük. 18:09 és 18:19 között, Derfflinger bármelyik 38  cm (15  in) kagyló találta el Barham vagy Bátor. ⎪ ] 18:55, Derfflinger Ismét eltalálták, ez a kagyló megütötte az íjat, és egy lyukat szakított, amely lehetővé tette, hogy 300  tons víz jusson a hajóba. ⎫ ]

                  Nem sokkal 19:00 után a német cirkáló Wiesbaden a csatacirkáló egy kagylója letiltotta Legyőzhetetlen a német csatacirkálók 16 pontos fordulatot tettek északkelet felé, és nagy sebességgel a nyomorék cirkálónak készültek. 19: 15 -kor észrevették a brit páncélos cirkálót Védelem, amely csatlakozott a támadáshoz Wiesbaden. Hipper kezdetben habozott, azt gondolva, hogy a hajó a német cirkáló Rostockde 19: 16 -kor, Kapitan zur Lásd Nehezebb, Lützow Parancsnoka, elrendelte a hajók fegyvereinek tüzelését. A többi német csatahajó és csatahajó csatlakozott a közelharchoz Védelem több nehéz kaliberű kagyló ütötte el a német hajóktól. Az egyik salvo behatolt a hajó lőszermagazinjaiba, és egy hatalmas robbanás megsemmisítette a cirkálót. ⎬ ]

                  Legyőzhetetlen -tól kezdődő salvók után felrobban Derfflinger felrobbantani a forward magazint

                  19: 24 -re a 3. csatacirkáló osztag felállt Beatty megmaradt csatacirkálóival a német vonal előtt. A vezető brit hajók észrevették Lützow és Derfflinger és lőni kezdett rájuk. Nyolc perc leforgása alatt a csatacirkáló Legyőzhetetlen nyolc találatot ért el Lützow. Cserébe mindkettő Lützow és Derfflinger tüzet az ellenségükre összpontosították, és 19: 31 -kor Derfflinger utolsó lázát lőtte ki Legyőzhetetlen. Röviddel ezután az előremenő magazin felrobbant, és a hajó hatalmas robbanások sorozatában eltűnt. ⎭ ]

                  19: 30 -ra a nyílt tengeri flotta, amely addigra üldözte a brit csatacirkálókat, még nem találkozott a nagy flottával. Scheer azt fontolgatta, hogy visszavonja erőit, mielőtt a sötétség kiszolgáltatta a hajóit a csónakos torpedó -támadásnak. ⎮ ] Még nem hozott döntést, amikor vezető csatahajói találkoztak a Nagy Flotta fő testületével. Ez a fejlemény lehetetlenné tette Scheer visszavonulását, mert ezzel feláldozta volna a II. Harci század lassabb, dreadnought előtti csatahajóit. Ha úgy dönt, hogy rettegéseit és harci keresztelőit használja a visszavonulás fedezésére, legerősebb hajóit elsöprő brit tűznek vetette alá. ⎯ ] Ehelyett Scheer megparancsolta a hajóinak, hogy fordítsanak 16 pontot a jobb oldali irányba, ami a német harci vonal leválasztott oldalának viszonylagos biztonságához juttatná a rettegés előtti időszakokat. ⎰ ]

                  Derfflinger és a többi csatacirkáló követte a lépést, és az alacsonyabb alfa-11 és#93, amelyek félreállították őket König. ⎱ ] A Hipper rosszul megtépázott hajói ideiglenes pihenőt kaptak, és a bizonytalanság Scheer hajóinak pontos helyzete és iránya miatt Jellicoe admirálist keleti irányba fordította hajóival, a szerinte a német visszavonulás valószínű útja felé. ⎲ ] A német flotta ehelyett nyugatra vitorlázott, de Scheer elrendelte a második 16 pontos fordulást, ami megfordította az irányt, és hajóit a brit flotta közepére irányította. ⎳ ] A német flotta a brit vonal heves tűz alá került, és Scheer küldte Derfflinger, Seydlitz, Moltke, és Von der Tann nagy sebességgel a brit flotta felé, hogy megpróbálja megzavarni formációjukat és időt nyerni főerejének visszavonulásához. ⎴ ] 20: 17 -re a német harci hajóutak 7700 yardon (7000   m) belül bezártak Kolosszus, ekkor Scheer utasította a hajókat, hogy foglalkozzanak a brit vonal vezető hajójával. ⎵ ] Három perccel később a német csatacirkálók visszavonultak, és egy torpedóhajó -támadás borította őket. ⎶ ]

                  Szünet a csatában alkonyatkor (kb. 20:20 és 21:10 között) megengedett Derfflinger és a többi német csatacirkálót, hogy vágják el a roncsokat, amelyek zavarják a főfegyvereket, oltsák el a tüzet, javítsák meg a tűzvédelmi és jelzőberendezéseket, és készítsék elő a fényszórókat az éjszakai akcióra. ⎷ ] Ebben az időszakban a német flotta átszerveződött egy rendezett formációvá fordított sorrendben, amikor a német könnyűerők nem sokkal 21:00 után találkoztak a brit képernyővel. A megújult lövöldözés felkeltette Beatty figyelmét, ezért nyugat felé fordította harci hajóit. 21: 09 -kor meglátta a német csatacirkálókat, és 8500 yardon (7800  m) belül húzott, mielőtt 21: 20 -kor tüzet nyitott. ⎸ ] Az ezt követő közelharcban Derfflinger 21: 34 -kor többször megütötték, egy nehéz lövedék megütötte utolsó működőképes fegyvertornyát, és működésképtelenné tette. ⎹ ] A német hajók minden rendelkezésre álló fegyverrel viszonoztak tüzet, és 21: 32 -kor mindkettőt eltalálták Oroszlán és Royal hercegnő a sötétségben. ⎹ ] A német csatacirkálók manőverezése arra kényszerítette a vezető I harci századot, hogy az ütközés elkerülése érdekében nyugat felé forduljon. Ez a II. Harci század rémtetteit közvetlenül a csatacirkálók két sora közé hozta. Ezzel megakadályozta, hogy a brit hajók délután fordulva üldözzék német társaikat. A brit csatacirkálók tüzet nyitottak a régi csatahajókra, a német hajók délnyugati irányba fordultak, hogy minden fegyverüket a brit hajók ellen viseljék. Ez az eljegyzés csak néhány percig tartott, mielőtt Mauve admirális 8 pontosra fordította hajóit a jobboldali irányba, a britek érthetetlen módon nem üldözték. ⎺ ]

                  Károk be Derfflinger

                  A csata végéhez közeledve, 03:55 órakor Hipper jelentést küldött Scheer admirálisnak, amelyben tájékoztatta a hajóit ért óriási károkról. Addigra, Derfflinger és Von der Tann Mindegyikben csak két működő fegyver volt, Moltke elöntötte 1000 és#160 tonna víz, Lützow elsüllyedt, és Seydlitz súlyosan megsérült. ⎻ ] Hipper arról számolt be: "Az I Scouting Group tehát már nem volt értékes egy komoly elkötelezettséghez, és ezért a főparancsnok utasította a kikötőbe való visszatérésre, miközben ő maga is elhatározta, hogy várja a fejleményeket a Horns Reef mellett a harci flottával. " ⎻ ]

                  A csata folyamán, Derfflinger 17 -szer találta el nehéz kaliberű lövedékek és kilencszer másodlagos fegyverek. Október 15 -ig vádlottak a javításon. ⎼ ] Derfflinger fő akkumulátoráról 385 lövedéket, másodlagos fegyvereiből 235 lövedéket és egy torpedót lőtt ki. ⎽ ] A legénysége 157 embert megölt, és további 26 embert megsebesített. ⎾ ] A jütlandi szilárd ellenállása miatt a britek "Vaskutyának" becézték. ⎿ ]

                  Későbbi műveletek [szerkesztés | forrás szerkesztése]

                  A második heligolandi csata során 1917 novemberében Derfflinger kikötőből vitorlázott, hogy segítse a II. Cserkészcsoport német könnyűcirkálóit, de mire ő és a többi csatacirkáló a helyszínre ért, a brit portyázók észak felé menekültek. ⏀ ]

                  1917 végén a nyílt tengeri flotta konvoj elleni támadásokat kezdett végrehajtani az Északi-tengeren Nagy-Britannia és Norvégia között. Októberben és decemberben a német cirkálók és rombolók két brit konvojt elfogtak és megsemmisítettek Norvégiába. Ez arra késztette Beatty -t, a nagyflotta főparancsnokát, hogy távolítson el több csatahajót és csatacirkálót, hogy megvédje a konvojokat az Északi -tengeren. ⏁ ] Ez bemutatta Scheer admirálisnak azt a lehetőséget, amelyre az egész háborúban várt: az esélyt, hogy elszigetelje és megszüntesse a Nagy Flotta egy részét. ⏂ ] 1918. április 23 -án 05:00 órakor a nyílt tengeri flotta elhagyta a kikötőt azzal a szándékkal, hogy elfogja az egyik erősen kísért konvojt. A vezeték nélküli rádióforgalmat minimálisra csökkentették, nehogy a britek megismerjék a műveletet. 14: 10 -re a köteléket még mindig nem találták meg, és így Scheer visszafordította a nyílt tengeri flottát a német vizek felé. ⏂ ]

                  Sors [szerkesztés | forrás szerkesztése]

                  Derfflinger indul a Scapa Flow -ra

                  Derfflinger részt kellett vennie a nyílt tengeri flotta „halálútján”, röviddel az első világháború vége előtt. Grand Fleet Scheer - mára a Großadmiral a flotta részéről - a lehető legnagyobb kárt akarja okozni a brit haditengerészetnek, annak érdekében, hogy Németország számára jobb alkupozíció maradjon, bármi legyen is a flotta költsége. ⏃ ] Amíg a flotta konszolidálódott Wilhelmshavenben, a háborúban megfáradt tengerészek dezertálni kezdtek tömegesen. Mint Derfflinger és Von der Tann áthaladt a Wilhelmshaven belső kikötőjét és útját elválasztó zárakon, mindkét hajó mintegy 300 embere átmászott az oldalon, és eltűnt a parton. ⏄ ]

                  1918. október 24 -én parancsot kapott Wilhelmshavenből való hajózásra. Október 29 -én éjjel a tengerészek több csatahajón lázadtak a III  Squadron három hajóján, és nem voltak hajlandók horgonyokat mérni, és a csatahajók Thüringen és Helgoland szabotázs cselekményeket jelentettek be. A hajózási parancsot e nyílt lázadással szemben visszavonták. A következő hónapban a német forradalom megdöntötte a monarchiát, és gyorsan követte a fegyverszünet, amely véget vetett a háborúnak. ⏅ ]

                  Derfflinger csúszik a hullámok alatt

                  Németország kapitulációját követően a szövetségesek megkövetelték, hogy a nyílt tengeri flotta nagy részét internálják a Scapa Flow brit haditengerészeti bázisra. ⏆ ] 1918. november 21 -én, Ludwig von Reuter kontradmirális parancsnoksága alatt a hajók utoljára kihajóztak németországi bázisukról. A flotta találkozott a könnyű cirkálóval Cardiff, mielőtt találkozott egy nagy, mintegy 370 brit, amerikai és francia hadihajóból álló flottillával a Scapa Flow útra. ⏇ ] Miután a hajókat internálták, a hátsó zárakat eltávolították, ami letiltotta fegyvereiket. ⏈ ]

                  A flotta fogságban maradt a tárgyalások során, amelyek végül létrehozták a Versailles -i Szerződést. Reuter számára nyilvánvalóvá vált, hogy a britek június 21 -én szándékoznak lefoglalni a német hajókat, amely határidőig Németországnak alá kellett írnia a békeszerződést. Reuter nem tudta, hogy a határidőt 23 -ig meghosszabbították, és elrendelte hajóinak elsüllyesztését. Június 21 -én reggel a brit flotta elhagyta a Scapa Flow -t, hogy kiképző manővereket hajtson végre. Mivel a brit flotta többsége távol volt, Reuter 11: 20 -kor továbbította a parancsot hajóinak. ⏉ ] Derfflinger 14: 45 -kor süllyedt el. A hajót 1939 -ben emelték fel, és 1946 -ig horgonyoztak, még mindig felborultak Risa szigeténél. Derfflinger was then sent to Faslane Port, where she was broken up by 1948. The ship's bell was delivered to the German Federal Navy on 30 August 1965. ⏊] Her bell is now on display outside the church of St Michael on the Outer Hebrides island of Eriskay. ⏋]

                  Derfflinger ship's bell exhibited outside St. Michael's church, Eriskay


                  SMS Seydlitz by Canute, Cog, Stein Gildberg and RGL (anyone can join) - Hobbyboss - 1/350

                  Most postázhat, és később regisztrálhat. Ha rendelkezik fiókkal, jelentkezzen be most, és tegyen közzé fiókjával.

                  Legutóbbi böngészés 0 taggal

                  Nincs regisztrált felhasználó, aki megnézi ezt az oldalt.

                  Rólunk

                  Modelshipworld - A hajómodellezés előmozdítása kutatáson keresztül

                  SSL biztonságos

                  Az Ön biztonsága fontos számunkra, így ez a Weboldal is SSL-védett

                  NRG levelezési cím

                  Tengerészeti Kutató Céh
                  237 South Lincoln Street
                  Westmont IL, 60559-1917

                  Hasznos linkek

                  Az NRG -ről

                  Ha élvezi a történelmileg pontos és szép hajómodellek építését, akkor A Tengerészeti Kutató Céh (NRG) pont az Ön számára.

                  A Céh egy nonprofit oktatási szervezet, amelynek feladata „Hajómodellezés a kutatáson keresztül”. Támogatjuk tagjainkat a hajóik modelljének minőségének javítására irányuló erőfeszítéseikben.

                  A Tengerészeti Kutató Céh 1955 óta publikálja világhírű negyedéves folyóiratunkat, a The Nautical Research Journal-t. A folyóirat oldalai tele vannak olyan hajómodellező cikkekkel, akik megmutatják, hogyan készítik el ezeket a gyönyörű részleteket modelljeiken, valamint tengerész-történészek, akik megmutatják Önnek a megfelelő részleteket az építéshez. A folyóirat nyomtatott és digitális kiadásban is elérhető. Az NRG webhelyéről (www.thenrg.org) letöltheti a folyóirat ingyenes digitális másolatát. Az NRG tervkészleteket, könyveket és összeállításokat is közzétesz a Journal és a korábbi hajók a Scale és a Model Ship Builder magazinokban.

                  Emblémánk ™

                  © 2006-2021, Tengerészeti Kutató Céh. A „Model Ship World” és az „MSW” védjegyek ™. Az Invision Community működteti


                  Twentieth Century's First Decade

                  • 1902: The Franco-Italian Agreement of 1902 was a secret pact in which France agree to support Italy's claims to Tripoli (modern Libya)
                  • 1904: The Entente Cordial, agreed between France and Britain. This was not a binding agreement to fight together but moved in that direction.
                  • 1904–1905: The Russo-Japanese War, which Russia lost, an important nail in the coffin of the tsarist regime.
                  • 1905–1906: The First Moroccan Crisis, also known as the Tangier crisis, over who controlled Morocco: France or the Sultanate, supported by the Kaiser
                  • 1907: The Anglo-Russian Convention, a pact between England and Russia relating to Persia, Afghanistan, Tibet, another pact which encircled Germany. Many in the country believed they should fight the inevitable war now before Russia became stronger and Britain was moved to act.
                  • 1908: Austria-Hungary annexes Bosnia and Herzegovina, a significant rise in tensions in the Balkans.
                  • 1909: The Russo-Italian Agreement: Russia now controlled the Bosporus, and Italy retained Tripoli and Cyrenaica

                  Tartandandzombieisland

                  Here at LSOZI, we are going to take out every Wednesday for a look at the old steampunk navies of the 1866-1938 time period and will profile a different ship each week.

                  Here we have the SMS Seydlitz

                  She was a 25,000-metric ton battlecruiser of the Kaiserliche Marine, built in Hamburg. She was ordered in 1910 and commissioned in May 1913, the fourth battlecruiser built for the High Seas Fleet of Kaiser Willy II.

                  Commissioned just 16 months before the start of WWI, Seydlitz was a slugger during the War but got as good as she gave. Seydlitz participated in many of the large fleet actions during the First World War, including the battles of Dogger Bank and Jutland in the North Sea. The ship suffered severe damage during both of these engagements during the Battle of Dogger Bank, a 13.5 in (34.3 cm) shell from the British battlecruiser Lion struck Seydlitz’s rearmost turret and nearly caused a magazine explosion that could have destroyed the ship.

                  SMS Seydiltz after Jutland….

                  At the Battle of Jutland she was hit 21 times by heavy caliber shells, one of which penetrated the working chamber of the aft superfiring turret. Although the resulting fire destroyed the turret, the safety measures put in place after the battle of Dogger Bank prevented a worse catastrophe. The ship was also hit by a torpedo during the battle, causing her to take in over 5,300 metric tons of water, and her freeboard was reduced to 2.5 m. She had to be lightened significantly to permit her crossing of the Jade Bar. The ship inflicted severe damage on her British opponents as well early in the battle, salvos from both Seydlitz and Derfflinger destroyed the battlecruiser Queen Mary in a matter of seconds.

                  Repaired she returned to service only to be interned with the rest of the Kaiser’s fleet after the war then scuttlled to prevent her seizure. She was raised on 2 November 1928, and scrapped by 1930 in Rosyth.

                  Elmozdulás: 24,988 metric tons normal
                  28,550 metric tons loaded
                  Length: 200.6 m (658 ft)
                  Beam: 28.5 m (94 ft)
                  Draft: 9.29 m (30.5 ft)
                  Propulsion: 4 screws, Parsons turbines, 63,000 shp (47 MW)
                  Speed: 26.5 knots (49.1 km/h)
                  Endurance: 4,700 nautical miles @ 14 knots (8,700 km @ 26 km/h)
                  Complement: 1,068
                  Fegyverzet:

                  10 × 28 cm (11 in) / 50 guns (5 × 2)
                  12 × 150 mm (5.9 in) guns
                  12 × 88 mm (3.45 in) guns
                  Motto: Always forward


                  "German Battlecruiser SMS Seydlitz Review" Topic

                  Minden jó hírű tag szabadon posztolhat itt. Az itt kifejtett vélemények kizárólag a plakátokéi, és nem törölték, és nem is hagyták jóvá A miniatűrök oldala.

                  Kérlek, ne gúnyold mások tagjainak nevét.

                  Action Log

                  28 Dec 2019 9:57 p.m. PST
                  által Bill főszerkesztője

                  • Changed title from "German Battlecruiser SMS Seydlitz Review" to "German Battlecruiser SMS Seydlitz Review"Removed from TMP Talk board
                  • Changed starttime from
                    28 Dec 2019 8:54 p.m. PST
                    nak nek
                    28 Dec 2019 8:54 p.m. PST

                  Érdeklődési területek

                  Kiemelt hobbi hírek

                  Empires at War: 28mm Summer Sale

                  Kiemelt link

                  Scenario 11: The Liberation of Sinoquipe, Sonora, April 27, 1911.

                  Kiemelt szabálykészlet

                  Fighting Ships

                  Kiemelt bemutató cikk

                  Royal Artillery OQF 18 Pdr Field Battery

                  Bill főszerkesztője gets started with WWI British in 15mm.

                  Featured Workbench Article

                  CombatPainter Makes a Barbed Wire Section

                  combatpainter has been watching some documentaries lately set in the Western Desert, and was inspired to create this.

                  Kiemelt profilcikk

                  Első ránézésre: A GF9 15 mm Arnhem House

                  Bill főszerkesztője examines another pre-painted building for WWII.

                  Current Poll

                  Boxer Rebellion: Favorite Faction?

                  789 hits since 28 Dec 2019
                  �-2021 Bill Armintrout
                  Észrevételek vagy javítások?

                  "SMS Seydlitz was the fourth German battlecruiser, and was essentially an enlarged version of the previous Moltke class ships. She was 46 feet longer but 3 feet narrower, carried the same main armament of ten 11.1in guns, and had a designed speed one knot faster (although her actual top speed of 28.1kts was lower than that achieved by the Moltke).

                  The Seydlitz was Admiral Hipper's flagship from June 1914 until October 1917. She took part in the Gorleston Raid of 2nd 4th November 1914, the first attack on the British coast during the First World War, and the attack on Hartlepool on 16 December, where she was hit by three 6in shells from the coastal guns,

                  The Seydlitz was hit three times at the battle of Dogger Bank (24th January 1915). The second of those hits, a 13.5in shell from the Lion, hit the upper deck aft and penetrated the barbette of "D" turret. The flash ignited some of the cordite in the reloading chamber, causing a fire that spread up to the gun house and threatened to detonate the magazine. Only the actions of Pumpenmeister Wilhelm Heidkamp, who flooded "C" and "D" magazines, saving the ship. The damage spread to "C" turret when some of the crew of the "D" turret attempted to escape through a connecting hatch. The same thing would happen on four British battlecruisers at Jutland, destroying three&hellip."
                  Main page
                  link

                  Front page says this was posted by Bill, but this page says posted by Tango? Bug or what?

                  It was probably because Bill did some editing (see Action Log on left sidebar) to the title. I've noticed this in other posts before.


                  Run For Your Lives!

                  Some shells fell on homes, killing or seriously wounding the people inside. Others killed were caught by surprise on the streets. Up to this point none of the local people knew what was happening and thought that the noise was either the battery practicing, or a naval battle out at sea. Many were having their breakfast, and getting ready to start the day. The first civilian fatality was reported to be Hilda Horsley, a 17-year-old tailoress, who was on her way to work.

                  The people of the two towns were terrified by the noise and destruction, and ran for safety, clutching whatever they could carry. Some gathered in Ward Jackson Park, or made for nearby villages, such as Elwick or Hart.


                  World Wars

                  Some dispute the accuracy of referring to the 1914 to 1918 conflict “The First World War”. A number of fights, even some as as far back as the 17 th Century, drew in most of the planet’s leading powers of the day and like World War One were also trans-hemispheric.

                  Case in point: In his definitive A History of the English Speaking Peoples, Winston Churchill referred to The Seven Years War as the first “world war” — and not without some justification. After all, the conflict, which was fought from 1756 to 1763, involved most of the major imperial powers of the world at the time including: Britain, France, Spain and Russia. Furthermore, the action in that conflict was indeed global — it was fought on the fields of Europe, across the vast the wilderness of North America, India, the Caribbean and the Mediterranean as well as the Atlantic and the distant Pacific.

                  A similar case could be made for calling the War of Austrian Succession (1740 to 1748), the War of Spanish Succession (1701 to 1714) and possibly even the nine-year War of the Grand Alliance (1688 to 1697) “world wars”, although that might be pushing it a bit.

                  America’s own War of Independence expanded into a global conflict as well. While it began at Lexington and Concorde in 1775 and was largely fought within the 13 colonies, eventually its shots were heard ‘round the world. As the war raged in America, King George’s enemies from Spain, Holland and France joined in and soon England was fighting in the West Indies, the Mediterranean, Continental Europe and the Sub-Continent.

                  Then there was the 12-year-long Napoleonic Wars, which drew in more than 40 distinct states, kingdoms and principalities including France, Britain, Russia, Prussia, Portugal, Denmark, Spain, Sweden, Austria, the Ottoman Empire, and even Persia. It too qualifies as a world war.

                  Although there have been a number of global conflicts in human history, the expression “world war” didn’t actually become a part of the English language until the first years of the 20 th Century. Even before the outbreak of hostilities in 1914, the term had entered the lexicon. Many observers of the day recognized that the tangled web of military alliances that had long since defined the relations between the great powers of Europe threatened the peace. Many warned that a crisis or showdown between two states might quickly draw all into an epic “world war”. In fact, the phrase appeared in English language newspapers as early as 1909. When conflict erupted between the nations of the Triple Alliance and the Triple Entente five years later, it formally became known as the World War.


                  Nézd meg a videót: SMS Seydlitz German battlecruiser 1350 model unboxing (Augusztus 2022).